在許多城市水果市場上，榴蓮、山竹、百香果等來自東南亞的進口水果琳瑯滿目。隨著中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來密切，特別是隨著中老鐵路開通運營，為東南亞水果進入我國市場開辟了更為便捷的運輸通道。東南亞水果是如何通過中老鐵路進口到國內(nèi)市場的？日前，記者來到位于中老邊境、云南西雙版納傣族自治州的磨憨鐵路口岸一探究竟。

一柜到底，全程冷鏈

核查貨證、抽樣開箱、剖果檢查……在磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地，記者看到，一趟鐵路貨運列車通過大型集裝箱檢查設(shè)備掃描后，貨運車廂被推進到裝卸股道內(nèi)。隨后，裝有進口水果的集裝箱便被轉(zhuǎn)運至水果查驗平臺，由昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)工作人員按流程對水果進行查驗。

(資料圖片僅供參考)

“這里分為進口水果查驗區(qū)、檢疫處理區(qū)、水果冷藏庫、技術(shù)用房等功能區(qū)，可滿足進境水果全流程檢驗檢疫和監(jiān)管需求，查驗區(qū)的室內(nèi)溫度會根據(jù)水果品類實行調(diào)節(jié)，保證水果在查驗過程中的新鮮。設(shè)定水果指定監(jiān)管場地，也是為了防范動植物疫病傳入風(fēng)險，保障國門生物安全。”正在進行查驗的勐臘海關(guān)工作人員說。

磨憨鐵路口岸是中老鐵路進入國內(nèi)段的首個國家級陸地口岸，進口貨物在此接受海關(guān)查驗。此前，進口水果從磨憨入境，主要通過汽車運輸從磨憨公路口岸入境，實施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車發(fā)往全國。2022年11月末，磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地投入使用后，中老鐵路水果冷鏈專列隨即開通運行，水果進口更方便了。

“和傳統(tǒng)公路運輸和海運相比，鐵路更具優(yōu)勢，發(fā)運時間和運輸時效都有保證，大大降低了水果在運輸途中的損耗，帶動進口成本下降。”云南阿爾賽普報關(guān)代理有限責(zé)任公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇慧民說，水果對物流運輸、倉儲和通關(guān)時效要求高。從泰國新鮮采摘的榴蓮經(jīng)過分揀預(yù)處理后，直接裝載到冷鏈專柜，一柜到底、全程冷鏈直達昆明，時間也從原來的5至7天縮短至3天，品質(zhì)更有保障。

蘇慧民說，進口水果到達昆明后，通過汽車運輸、中老鐵路+西部陸海新通道班列等多種運輸模式，可以快速進入國內(nèi)各大水果市場。

優(yōu)先辦理，通關(guān)便利

物流時效大大提升的同時，通關(guān)便利化水平也在不斷提高。

“昆明海關(guān)針對水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點，采取7×24小時預(yù)約通關(guān)，設(shè)置農(nóng)食產(chǎn)品專用窗口，優(yōu)先辦理鮮活易腐農(nóng)產(chǎn)品接單、放行業(yè)務(wù)，特定季節(jié)增加監(jiān)管人力資源，采取即到即檢即放模式，確保進口水果通關(guān)零延遲。”勐臘海關(guān)關(guān)長韓斌表示。自水果專列運營以來，截至今年8月22日，勐臘海關(guān)已監(jiān)管驗放入境水果專列179列次，貨運量5.42萬噸。

作為連接中國與東盟兩大市場的國際陸路大通道，中老鐵路為兩地加強經(jīng)貿(mào)合作提供了新的物流選擇。不僅是東南亞的水果、啤酒走進中國，中國的鮮花、蔬菜、家電等也源源不斷運往東南亞國家，有效帶動了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和貿(mào)易互補。中老鐵路通車運營以來，截至今年8月22日，經(jīng)昆明海關(guān)監(jiān)管驗放的進出口貨運量已突破500萬噸。

昆明海關(guān)黨委委員、副關(guān)長柯志強說，為支持中老鐵路貨運發(fā)展和云南高水平對外開放，昆明海關(guān)結(jié)合云南外貿(mào)實際推出18條優(yōu)化營商環(huán)境舉措，為企業(yè)量身定制了13項通關(guān)便利化措施，積極推進智慧海關(guān)建設(shè)，加強與鐵路部門信息數(shù)據(jù)共享，通過配備先進的鐵路集裝箱檢查設(shè)備，有效確保精準(zhǔn)查驗、快速放行。目前，中老鐵路進出口整體通關(guān)時間較開通初期壓縮一半以上。

《 人民日報 》（ 2023年08月30日 17 版）

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