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出于工作需要，十三屆全國人大代表、河北滄州黃驊港原油港務有限公司副總經理邵利民經常往返于北京、秦皇島、滄州、石家莊等地。這個過程中，他關注到了京津冀區域高速公路的堵車等交通問題。“有什么辦法？”“我能做些什么？”……一連串問號在邵利民的腦海中閃現。作為一名全國人大代表，強烈的責任感和使命感在他的心中油然而生。

帶著這些問題，邵利民展開了調研。經過一系列調查，邵利民發現，京津冀三地區位構成特殊，三省市高速各自收費，導致環京津周邊收費站林立，高速通行效率降低，造成了高速路網通行的不暢。于是，他提出了《關于破解京津冀協同發展中交通瓶頸的建議》。他認為，交通主管部門應抓緊破解京津冀協同發展區域內的交通瓶頸，切實改革以省為界、分省收費的高速收費管理體制，優先考慮在京津冀協同區域內進行撤并各類收費站試點，真正實現區域內高速路網一站到底式收費，方便運輸，更好促進京津冀協同發展。

在十三屆全國人大二次會議上，邵利民的這一建議得到了社會各界的關注，并引起了交通運輸部門的高度重視。交通運輸部很快與邵利民取得聯系，認真了解部分省界收費站排隊交費現象已成為影響高速公路通行效率的“堵點”和“痛點”等問題。

隨后，為加快解決這些問題，交通運輸部牽頭成立了多部門工作領導小組和深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作總指揮部，制定了專項工作方案，還列出了完成各項建設具體的時間表。不久，不僅京津冀區域內的沿海、榮烏等高速公路的省界收費站被拆除，全國其他地區的一些跨省高速公路的省界收費站也被拆除，取而代之的是全程ETC掃碼通行。一路暢快的駕乘體驗，讓人們感受到身心上的愉悅舒暢，并對國家交通事業不斷發展進步產生更多期待。

《 人民日報 》（ 2022年12月08日 第18 版）

關鍵詞： 高速公路 協同發展 交通運輸部