今年春運從1月7日開始，到2月15日結束，一共40天。今年春運期間的客流總量預計如何？隨著“乙類乙管”措施落地，今年春運會呈現哪些新特點？鐵路、民航等部門在服務保障旅客春運出行方面，又有哪些便利舉措？跟隨1月6日召開的國新辦新聞發布會，一起了解。

1月4日，在中國鐵路上海局集團有限公司合肥車輛段合肥客車整備場，工作人員對旅客列車車廂車門進行整修。新華社記者 周牧 攝

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今年春運期間預計客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%

春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光介紹，與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰最大的一次春運。初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運開始前放假，相比往年占比相對較小。

與往年相比，徐成光表示，今年春運還會有貨運需求大幅增加、一線人員感染風險較大的新特點。“往年的春運一般是‘客增貨減’，今年春運疫情流行高峰陸續到來，各類醫療防疫物資、節日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長”“春運期間人員流動密集，貨運物流活動頻繁，人流物流高效流動和疫情高峰交織疊加，交通運輸一線從業人員大面積感染風險激增，保證客運服務不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較大壓力”。

鐵路部門推出一系列便民利民舉措，努力讓旅客體驗更加美好

每年春運，鐵路都發揮著重要作用，今年春運鐵路部門將采取哪些新的舉措？對此，國鐵集團客運部主任黃欣介紹，鐵路部門優化春運的客車開行方案，精準落實好疫情防控措施，在乘車、候車、購票等環節，推出一系列便民利民舉措，全力打造平安、有序、溫馨春運，努力讓旅客體驗更加美好。具體如下：

春運期間，全民航日均安排客運航班11000班

中國民用航空局總飛行師萬向東介紹，2023年春運是全面落實疫情防控優化措施，及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，預計民航客流量將明顯增長。“春運期間，全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。預計客流量總體將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉返崗、錯峰出游出行等特征，春節假期前后和元宵節后仍將出現旅客出行高峰。”

根據目前掌握的春運期間旅客訂票情況，萬向東介紹，訂票峰值出現在1月18日（農歷臘月27日）至1月20日（農歷臘月29日）。從訂票量來看，北京-三亞、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。

1月5日，在位于海南省海口市的中國南方航空美蘭基地機庫，工程師在對飛機進行檢修。新華社記者 楊冠宇 攝

為全力保障春運期間的旅客出行需求，萬向東介紹，民航局將支持春運期間國內航線加班，鼓勵航空公司更靈活地調配運力，滿足春運期間熱點地區、熱點航線的旅客出行需求，比如北上廣等城市至三亞、海口、成都、重慶等熱門航線。

與此同時，要求各機場加強與地方政府春運機構的聯系，提前向當地通報夜間抵離航班、旅客量等信息，積極配合做好與城市交通“最后一公里”的順暢銜接。

在航空服務保障方面，民航各單位將通過以下四方面做好春運期間旅客服務保障工作：

一是充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優化航班計劃編排，切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便。

二是做好疫情防控相關工作，持續做好客流引導，減少旅客聚集，盡可能為旅客提供無接觸式服務，并做好一線員工健康檢測，和重點場所清潔消毒、通風，降低旅客感染風險，讓旅客安心出行。

三是做好機上和地面各環節的服務工作，加強對殘疾人、老年人、無成人陪伴兒童等特殊需求旅客的關愛服務，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。

四是通過采取增加熱線線路、服務人員等措施，提升客服電話的接聽率，及時處理好旅客的各項服務訴求。（記者：王瑩）

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