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1月16日上午，在廣鐵集團(tuán)廣州北車(chē)輛段廣北站修庫(kù)，一名瘦高身材的年輕男子正在一輛鐵路貨車(chē)車(chē)輛車(chē)底部不停地用卷尺測(cè)量著。雖然在狹窄的地方作業(yè)，看起來(lái)有點(diǎn)吃力，但絲毫不影響他工作時(shí)的專(zhuān)注力。

他叫張光啟，今年33歲，是廣州北車(chē)輛段廣北修配車(chē)間廣北站修組的一名車(chē)輛鉗工。此時(shí)他正在測(cè)量一輛鐵路貨車(chē)的制動(dòng)缸活塞桿行程是否超限。

記者了解到，張光啟已經(jīng)在這個(gè)崗位工作3年了，今年是他經(jīng)歷的第10個(gè)春運(yùn)。

當(dāng)日8時(shí)30分，張光啟剛剛參加完班組點(diǎn)名會(huì)就馬不停蹄地推著單車(chē)試驗(yàn)器來(lái)到檢修庫(kù)的18道線路，動(dòng)作敏捷地把車(chē)上的風(fēng)管連接上，給鐵路貨車(chē)車(chē)輛送風(fēng)。他右手在單車(chē)試驗(yàn)器上操作著各種按鈕，眼睛目不轉(zhuǎn)睛地盯著壓力測(cè)試表上的數(shù)據(jù)，然后測(cè)量制動(dòng)缸行程，觀察制動(dòng)缸體鞲鞴緩解是否良好，再認(rèn)真核對(duì)每一次試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)。3年來(lái)，他在這個(gè)崗位上地工作從未出現(xiàn)過(guò)絲毫差錯(cuò)。

“鐵路貨車(chē)車(chē)輛停車(chē)主要靠120制動(dòng)控制閥，這就好比鐵路貨車(chē)車(chē)輛的‘心臟’，工作中一旦稍微有一個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)有檢查到位，將會(huì)直接會(huì)影響鐵路貨車(chē)的行車(chē)安全，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)造成鐵路貨車(chē)車(chē)輛‘剎車(chē)’失靈。”張光啟說(shuō)道。

測(cè)量和數(shù)據(jù)核對(duì)完畢，他拿來(lái)一個(gè)裝滿肥皂水的小桶，右手拿著一把粘有肥皂水的毛刷，對(duì)各個(gè)接頭處涂肥皂水，觀察有無(wú)汽泡。如果有氣泡，須立即對(duì)制動(dòng)閥進(jìn)行分解處理。

張光啟介紹說(shuō)，鐵路貨車(chē)采用的空氣制動(dòng)原理和汽車(chē)制動(dòng)原理有所不同，所謂空氣制動(dòng)即以壓縮空氣作為動(dòng)力來(lái)源，用空氣壓力的變化來(lái)操縱制動(dòng)機(jī)，若制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生漏風(fēng)故障，將大大影響制動(dòng)效能，影響鐵路貨車(chē)行車(chē)安全。

為此，對(duì)制動(dòng)部件檢查的重要性可想而知，這也對(duì)張光啟的工作提出更高要求。尤其是春運(yùn)期間，他時(shí)刻繃緊一根弦，通過(guò)仔細(xì)對(duì)比分析單車(chē)試驗(yàn)器上的數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，沉著冷靜，從容應(yīng)對(duì)，再通過(guò)手動(dòng)試驗(yàn)準(zhǔn)確“診斷”，最后才能為制動(dòng)裝置量身定制“治療方案”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，張光啟共發(fā)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)典型故障兩起，防止了多起安全隱患。“一定要認(rèn)真干好工作，這樣才能保障鐵路貨車(chē)安全運(yùn)行，一點(diǎn)也馬虎不得。”張光啟信心滿滿說(shuō)道。

工作多年，他兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)認(rèn)真真，從沒(méi)讓一個(gè)有質(zhì)量缺陷的鐵路車(chē)輛配件從自己手中“溜走”。“我們的使命就是保證每一輛鐵路貨車(chē)車(chē)輛的‘心臟’都健康。”張光啟說(shuō)。

關(guān)鍵詞： 鐵路貨車(chē) 空氣制動(dòng) 行車(chē)安全