緩緩而行的綠皮火車，承載著幾代人的回憶，在很長的一段時間里，一度成為遠行最佳的交通工具。1月7日2023年春運拉開序幕，在他鄉忙碌一年的人們，帶著“鄉愁”陸續返回家中，對他們來說回家團圓最經濟實惠的方式，依舊是乘坐綠皮火車。1月19日年二十八，本網記者跟隨阜陽往返北京的綠皮車——K4132/K4131次臨客，記錄了列車工作人員的堅守。

高山正在列車上貼窗花

“這是剛剛從車庫開出來的臨客，我們把餐車簡單布置一下，貼一些窗花，掛一些紅燈籠”。高山，是這列客車的副班列車長，2004年他從部隊退役，第2年就被安置在上海鐵路局（現國鐵集團上海局有限公司）工作，從普通的列車員到現在的列車長，高山已經工作了18個春秋。高山告訴記者，由于他們這是臨客，不僅僅列車是剛剛出庫的，人員也是從各個車組抽調的精英，他們當中年齡最小的是1992年出生的黃依雪，最大的是1969年的老車長曹杰，其中過文俊、劉迎春、胡濱、喻生、夏前進等等都是經驗豐富的列車員。

(資料圖片僅供參考)

19日下午4點多鐘，列車從阜陽站出發一路空車北上。20日凌晨3點整，高山就已經洗漱完畢穿戴整齊。10多分鐘后列車駛入了北京豐臺火車站，等列車停穩之后，高山打開車門下車等待旅客，而此刻北京的氣溫僅有零下6℃。凌晨4點，旅客們陸續開始上車，整輛列車包乘組的27名工作人員，也全部站在了自己的崗位上。高山告訴記者，盡管現場仍有不少旅客排隊上車，但隨著時代的發展和進步，如今的春運和十年前相比已經大不一樣，“現在列車加得多，其他交通方式也多，也有自駕的，10年前春運每個車廂都滿滿的，但你看現在都是有座位的”。

高山在北京豐臺火車站站臺等待旅客上車

乘警劉世豪在幫旅客整理行李

20日凌晨4點48分，隨著一聲悠長的火車汽笛聲，從北京啟程的K4131次臨客載著近1000名旅客，正式開始了歸鄉之旅。一碟咸菜和一碗熱氣騰騰的蛋炒飯，是列車員們今天的早餐。就在吃過早飯不久，有同事告訴高山，車上來了一位行動不便的重點旅客，高山立即趕了過去。通過詢問一旁的家屬，得知這是一位在外地看病，現在準備返回阜陽的旅客。在了解情況后，高山一邊囑咐列車員重點關照他們，一邊開始聯系阜陽火車站方面安排綠色通道。

高山和同事一起將重點旅客扶上輪椅

下午2點半，經過近10小時的行駛，K4131次臨客列車安全抵達了終點站——阜陽火車站。高山和同事們剛將那位重點旅客扶下列車，阜陽火車站的工作人員就已經推來了輪椅。就在這時，又有一位小伙子飛奔而來找到高山，他告訴高山，自己的身份證遺失在了車上，高山隨即又帶著這位小伙子上了列車，最終在保潔阿姨的幫助下，小伙子成功找到了自己的身份證。

在忙完這一切之后，高山開始收拾自己的行李準備下班，在這時候記者發現高山的行李箱中還放著這一件藍色的制服，此時高山有些靦腆地告訴記者，他不僅僅是一位鐵路職工，同時還是公益組織——合肥市藍天救援隊的一員。“我一般都把藍天的隊服帶著，因為下班的時候可能會接到救援任務”，高山表示他在2021年9月就已經加入了藍天救援隊，目前已經是搜救犬組的一員。

高山行李箱中放著藍天救援隊隊服

高山在參加合肥市藍天救援隊地震科目的學習（資料圖）

下午4點多鐘，在忙碌了20多個小時之后，K4132/K4131次臨客的27名工作人員下班了。高山和其他幾位同事又輾轉來到了阜陽西高鐵站，在這里他們將乘坐開往合肥的列車回到各自的家中，高山開玩笑地說，這對他們列車員來講叫，“下一站，回家！”

高山的家住在合肥市的西二環附近，妻子和兒子在前兩天就已經回到了老家，但由于家中春聯還沒有貼，所以他堅持要先返回合肥，貼了春聯再走。春聯貼完之后，高山給妻子打了一個視頻電話，見到有記者在拍攝，高山的妻子有些害羞，立刻把手機塞給了兒子。“沒事沒事，讓人家看看，我高山不好看，但找的老婆好啊”，高山笑著說，他的妻子是宿州人，不善言表，但結婚這些年，兩個人一直十分恩愛甜蜜，對他更是尤為照顧。

高山貼好春聯之后給妻子打電話

山河滾燙，“回家”永遠都是最美的“情話”。而在平安春運的背后，有著無數普通人在堅守，他們停下了自己“歸途”的腳步，放棄與家人的團圓，堅守在工作崗位，用自己“高山”般壯闊的臂膀挑起責任與擔當。一次次滿意的服務，一張張溫暖的笑臉，他們守護著萬家燈火的通明，這回家之路的每一千米都涌動著溫暖和真情。春運的圖景，因堅守而精彩，因奉獻而絢爛。（記者 程昊 汪應智）

關鍵詞： 工作人員 阜陽火車站