今天（24日）是第八個中國航天日，國家航天局和中國科學院今天上午聯合發布了我國首次火星探測火星全球影像圖。

現在就跟隨總臺央視記者一起，前往負責火星圖像數據處理的中科院國家天文臺，近距離了解這張全彩色的火星全球影像圖都包含哪些信息。

(資料圖片僅供參考)

總臺央視記者 崔霞：大家看到的這張圖，是中國首次火星探測任務今天發布的火星全球影像圖，這張圖是通過天問一號環繞器上搭載的中分辨率相機，獲取了14757幅彩色的影像，最終形成了這樣一幅76米分辨率的火星全球影像圖。

這幅火星全球影像圖，就像一張地圖一樣，將距離幾億公里的火星帶到了我們眼前，讓我們能夠對火星一覽無余。

中科院國家天文臺研究員 首次火星探測任務副總設計師 李春來：我們從這張彩色的分辨率最高的一個彩色影像圖里面，可以了解火星表面最基本的最典型的地形和地貌的一個特征。火星上一個最典型的地貌就是奧林波斯山，直徑大約有600公里，這也是太陽系里面最大的一個火山機構。我們還可以看到火星上的一個最大的傷疤——水手谷，它的長度達到了4500公里，寬度大約最寬的地方有600公里，深度最深的地方有8公里。這里面我還可以看到南半球的最大的一個盆地，這叫希臘盆地，把云去掉了，所以我們是第一次清楚看到希臘盆地的影像，然后我們還可以看到祝融號的著陸區。

14757幅圖像如何拼成彩色全火圖？

采訪中記者了解到，在制圖過程中，想要實現近15000幅圖像的準確拼接，并且保證地理信息準確和色彩度真實，難度非常大。那么到底要如何制圖，這一過程有多復雜呢？

首先，了解一下天問一號環繞器成像時的軌道高度。環繞器的飛行軌道呈橢圓形，所以在距離火星地面最近的時候才是成像的最好時機。

中國首次火星探測任務地面應用系統副總設計師 任鑫：近火點的距離是265公里，遠火點的是1萬多公里，但是咱們獲取數據的弧段是在近火點附近，軌道高度800公里以下。

火星全球影像圖，是由天問一號環繞器拍攝的284軌共14757幅圖像拼接而成。為了保證圖像質量，相鄰兩軌圖像的重疊率要控制在15%，這就對環繞器的軌道控制提出了很高的要求。

中國行星探測工程總設計師 張榮橋：我們要保證什么？相鄰的兩軌之間獲得的圖像不能有縫隙。一旦出現這種縫隙的話，你再回來補，那不是說你想補就補的，要等到下一個周期過來，那是七八個月以后的事。

由于我們要制作一幅彩色圖像，那么首先就要保證圖像顏色要準確還原。也就是說，要將獲取圖像中的顏色進行修正，讓它更接近火星真實的顏色。為此，科研人員利用天問一號環繞器搭載的礦物光譜儀的數據，對圖像的顏色進行多次校準之后，最終獲得火星真實的顏色。

中國首次火星探測任務地面應用系統副總設計師 任鑫：環繞器上面搭了一個礦物光譜儀，可以恢復出來火星表面的真實顏色，我們用真實顏色作為參考，把中分相機的顏色進行標定，這樣我們就得到了一個真實的顏色，也就是真彩色的圖像。

制作圖像的最后一步，就是校正圖像位置誤差。由于全球影像圖是由多張照片拼接而成，拼接的地方就會出現重疊內容。于是，科研人員在這些拼縫區域提取了1700多萬個校正點，通過對比相同的地點進行校正，這樣就能得到一個帶有地理坐標，并且無縫拼接的圖像了，也就是我們現在所看到的全球影像圖。

中國行星探測工程總設計師 張榮橋：我們有了我們自己的一張全火星的彩色影像圖，我想不僅僅是為我們國家后續開展火星探測工程和科學研究，同時也是為世界同行開展火星探測工程，以及開展火星科學研究提供了一個質量更好的基礎底圖。

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