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【光明時評】

這幾日，第二十六屆成都國際車展吸引了很多人的目光。毫無懸念的是，以造車新勢力為代表的國產新能源車企成為車展上的亮點，中國老牌傳統車企也在車展上帶來了重磅車型，在成都國際車展上首發首秀首展。中國車企取得今日成就的背后，是國家汽車工業發展的艱辛與努力。今年是中國汽車工業走過的第70個年頭，從“蹣跚學步”到“昂首向前”，中國汽車工業實力穩固提升、位居世界前列。

1953年7月15日，中國一汽的前身——長春第一汽車制造廠奠基，拉開了中國汽車工業建設發展的大幕。70年篳路藍縷，中國汽車工業從無到有，從合資到自主，從落后到領先。最新數據顯示，全國機動車保有量達4.26億輛，我國成為世界最大汽車消費市場。現如今，中國汽車民族品牌不再只有一汽、二汽，一些國產汽車品牌享譽世界，并且能夠在質量、設計、舒適度等多個方面與全球老牌車企一較高下。中國消費者選擇國產品牌汽車的人越來越多，中國汽車工業成為民族之光。

我們能夠看到，中國一汽紅旗轎車世界矚目、東風汽車猛士品牌跨界豪華電動越野市場，長城汽車坦克品牌實現普通消費者硬派越野夢，五菱汽車為各類型消費者的需要造車……比亞迪、吉利、長安、北汽、上汽、廣汽以及理想、蔚來、小鵬、嵐圖、極氪、極狐、哪吒等一眾國產汽車企業，生產了大量受到消費者認可的汽車。不僅覆蓋消費領域，而且在工業生產、特種運輸等各場景需求中，國產汽車占有量也穩步提升。今年7月，中國第2000萬輛新能源汽車下線，在當前全球汽車產業新能源化、電動化轉型當口，這意味著中國新能源汽車在產業及市場化的基礎上，邁向了規模化、全球化的高質量發展新階段。

作為現代工業皇冠上的“明珠”，一個國家的汽車工業發達程度，是國家綜合實力的象征。中國車企近年來在全球市場大放光芒，正是我國經濟實力與綜合國力與日俱增的最好體現。汽車工業能夠輻射人類社會幾乎所有工業制造業類別，一輛汽車能夠制造組裝出廠，離不開上下游數千個產業鏈企業的支持。中國擁有最完整的產業鏈供應鏈，這是中國汽車工業發展得天獨厚的優勢所在。

更為重要的是，汽車工業是包括中國在內的世界多個經濟實力靠前國家的支柱性產業。2022年，我國汽車類消費品零售總額達4.58萬億元，同比增長0.7%，占社會消費品零售總額的10.41%，比2021年提高0.48個百分點。中國汽車工業的飛速發展，除了能夠拉升國產汽車銷量，并拉動整個汽車工業上下游產業鏈發展，還能夠帶動和輻射大量關聯行業同步發展，提供大量就業崗位，吸引人才流入，推動科技創新和技術提升，拉動汽車工業及其產業鏈所在城市建設發展，進一步拉升消費和投資水平，從而形成經濟社會發展的良性循環。

《光明日報》（2023年08月31日02版）

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