(資料圖)

10月30日晚11:00，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由中國鐵建投資集團投資建設、中鐵二十五局集團施工的紅水河特大橋（鋼管系桿拱橋）拱肋混凝土灌注圓滿完成。這一關鍵節點的順利達成，標志著該大橋主體結構施工取得突破性進展，為后續橋面系施工及項目整體通車目標的實現奠定了堅實基礎。

混凝土澆筑中。

圖為建設中的紅水河大橋。

紅水河特大橋作為柳（州）覃（塘）高速全線的關鍵性重點工程，采用鋼管系桿拱橋結構形式，技術含量高、施工難度大，尤其是拱肋混凝土灌注環節，對施工精度、質量控制和安全管理均提出了極高要求。特大橋拱肋不僅跨度大，且處于復雜的水文地質環境中，施工過程中需克服高空作業風險高、混凝土流動性控制難度大、多工種協同作業協調復雜等諸多挑戰。

為確保拱肋混凝土灌注工作順利推進，中鐵二十五局集團施工團隊提前謀劃、科學部署，組建了專業技術攻堅小組，針對施工難點制定了詳細的專項施工方案。八根拱肋全部選在一天中溫度最低的凌晨時段灌注，灌注過程中，嚴格遵循“精細化、標準化” 原則，運用先進的監測設備對拱肋變形、混凝土澆筑速度及質量進行實時監控，同時優化混凝土配合比，確保混凝土在灌注過程中保持良好的和易性與流動性，確保灌注質量百分百合格。

紅水河特大橋的建設對于完善區域交通網絡、改善沿線群眾出行條件、促進地方經濟社會發展具有重要意義。此次拱肋混凝土灌注的圓滿完成，是項目建設團隊共同努力的成果，也充分彰顯了中國鐵建在大型橋梁建設領域的技術實力與管理水平。下一步，項目各方將繼續秉持“安全第一、質量至上”的理念，加快推進橋面系、附屬設施等后續工程建設，力爭項目早日建成通車，為地方發展貢獻鐵建力量。

關鍵詞： 實況網 熱點資訊