【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)美國媒體1月22日報道，隨著未來電動汽車電池需求出現(xiàn)爆炸式增長，各大車企都在積極尋找維持電池充足供應的最佳方案。對包括奔馳在內(nèi)的大多數(shù)汽車制造商來說，最好的解決方案就是自主生產(chǎn)電池。

在未來幾年，戴姆勒集團將在全球三個大洲總共建造8座電池生產(chǎn)廠，目前只有一家位于德國卡門茨(Kamenz)的工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)。第二家工廠定于今年年底投入運行，另外兩家將在德國斯圖加特Untertürkheim修建，還有一家將建于德國辛德芬根(Sindelfingen )，另外幾家分別位于北京、曼谷和美國的塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)。

奔馳公司1月22日透露，他們將在波蘭的亞沃爾(Jawor)新建第9座工廠。然而，這家工廠將不僅負責制造電池，還負責混合動力和傳統(tǒng)動力汽車的四缸發(fā)動機的生產(chǎn)。

奔馳公司生產(chǎn)主管馬庫斯•謝弗(Markus Schafer)在一份聲明中表示，我們將自主生產(chǎn)電池，我們認為這是電動汽車時代的一個重要的成功因素。此外，在生產(chǎn)高科技發(fā)動機之后，我們未來將在波蘭發(fā)展更多的技術(shù)。

在宣布在波蘭建廠之前，戴姆勒集團承諾投資10億歐元(約合77.15億元人民幣)擴大全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡。該集團估計，未來12年他們將花費200億歐元(約合1543.15億元人民幣)從生產(chǎn)商手中購買電池。另外將投資100億歐元(約合771.53億元人民幣)用于梅賽德斯-奔馳車型的擴張，包括幾乎全系車型的電動化。到2022年，奔馳計劃推出130款電動汽車，此外還有電動面包車、電動公共汽車和電動卡車。

(實習編譯：常園園 審稿：劉洋)

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