2018年乘用車市場整體下滑4.6%，讓所有企業都感受到了寒意。在這樣的大環境下，一汽-大眾全年累計終端銷量突破205萬輛(含進口車)，同比增長2.6%。其中，大眾品牌終端銷售1，391，088輛，市場份額提升至6.1%;奧迪品牌終端銷售660，888輛(含進口車)，同比增長11%。

2018年一汽-大眾實現10款產品SOP，21款產品投放市場。大眾品牌方面，全新一代寶來、全新一代CC、高爾夫·嘉旅、T-ROC探歌、TAYRON探岳、速騰實現SOP下線;奧迪品牌方面，全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、全新奧迪A4L、全新奧迪A6L實現SOP下線。

2018年，一汽-大眾的主題詞為“攻堅”。“回首2018年，公司全體系頂住了內外部的巨大壓力，無論是在經營成果、未來布局還是體系能力建設方面，都實實在在地打贏了這場‘攻堅’。” 一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠頗為驕傲的說道。

進入2019年，一汽-大眾將在三個方面重點發力：第一、聚力優化內部管理，全價值鏈提升用戶體驗，提升精益化水平;第二、聚力全價值鏈“共創”，升級上下游企業能力;第三、聚力文化變革，推行企業文化2.0，釋放員工活力。

2019年投放28款新車型

據董修惠透露，2019年一汽-大眾會有13款新產品投產，大眾、奧迪、新品牌三個品牌累計有28款新車型投放市場。

其中奧迪品牌將推出的新車型多達18款，全新奧迪A6L和全新奧迪Q3將領銜打造“主力車型之年”;同時，2019年也將是一汽-大眾奧迪在產品端具備開創性意義的一年。首款純電動SUV——奧迪e-tron的上市，將開創豪華純電動SUV市場的全新格局;而全新旗艦SUV——奧迪Q8的上市，也將開創豪華SUV領域的全新細分市場，并樹立新的市場標準。

產品固然重要，但體系力的提升也是重中之重。2019年，一汽-大眾奧迪將通過深耕最成熟的經銷商網絡體系、具備競爭優勢的產品銷售體系、以客戶為中心的數字化服務體系，打造不斷引領市場趨勢的強大體系能力。

而對一汽-大眾大眾品牌而言，2019年將是該品牌的新能源元年，將推出4款新能源產品：e-Golf、寶來純電動、邁騰PHEV、探岳PHEV。為此，一汽-大眾大眾品牌將開發針對性的產品營銷策略，開拓新能源銷售渠道，保障用戶充電無憂、遠途無憂、服務無憂和殘值無憂。

在傳統車領域，一汽-大眾大眾品牌2019年也將推出4款產品：全新速騰、寶來經典款、邁騰中期改款、A0級全新SUV。

而在市場層面，2019年，一汽-大眾大眾品牌將做好重點市場挖潛，將本著“精益至極”的管理思想，從核心的業務線條挖潛。

全新子品牌2月發布

據董修惠介紹，全新的大眾品牌子品牌將于2月正式發布，產品將在9月正式上市。2018年，新品牌的3款產品項目進展順利，其中2款已進入試批量階段。

“現如今，90后、95后、乃至00后已逐漸成為消費市場的主體，一群有想法、有知識、有明確需求的年輕人，也正在向汽車消費市場提出新的需求。我們希望為這樣一群消費者提供品質化的駕乘體驗，為越來越多的用戶，打造符合大眾標準的座駕。而即將與大家見面的大眾品牌子品牌，就將滿足這個愿望，是滿足市場需求、應運而生的一個全新的品牌。”董修惠這樣說道。

全新的大眾品牌子品牌有著純正的德系血統，在大眾體系經歷了6年的醞釀與籌備，最終計劃于今年正式投放中國市場。大眾品牌子品牌的設計與研發完全由德方團隊主導，也將采用大眾全球一致的生產制造和質保體系，將是一個進一步滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌。

據了解，一汽-大眾將負責大眾品牌子品牌在中國的生產與銷售工作，這同樣將會是一汽-大眾旗下的第三個品牌。

現階段，新品牌的各項籌備工作正穩步推進中。2018年，新品牌的生產和營銷體系已基本搭建完成。新品牌旗下產品，將在一汽-大眾成都分公司生產，將全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，采用全球一致的質保標準，為消費者提供品質化的駕乘體驗。

大眾品牌銷量目標增幅3.88%

2019年，一汽-大眾大眾品牌將全年的主題詞定為“思·變”，即在思想上尋求創新，在行動上推動改變。“一汽-大眾大眾品牌只有積極思變、創新發展，才能實現產品新突破、渠道新動力、銷量新目標、品牌新高度。” 一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌這樣說道。

成績屬于過去，未來在于創造。站在新的起點上，一汽-大眾大眾品牌將2019年銷量目標確定為144.5萬輛，相比2018年銷量增長3.88%。

事實上，一汽-大眾大眾品牌2019年的銷量目標給人的感覺是有一些保守，當然這是在該品牌通過對市場整體形勢深入分析后制定的。考慮到宏觀經濟形勢、國六實施影響等因素，一汽-大眾大眾品牌預計乘用車市場仍會處于波動調整階段，對大環境的判斷則是零增長，行業競爭將越來越殘酷。

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