近日，特斯拉全系進(jìn)行“促銷(xiāo)式”大降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元，這一操作惹得不少“老司機(jī)”的不滿，也有網(wǎng)友調(diào)侃特斯拉的價(jià)格變動(dòng)“比買(mǎi)股票還刺激”。 　　大幅降價(jià)的同時(shí)，特斯拉還宣布了一項(xiàng)節(jié)約成本的措施：在全球范圍內(nèi)將銷(xiāo)售方式轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售。

但與此同時(shí)，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉一季度大概率虧損。多重因素的影響下，特斯拉股價(jià)周五大跌近8%，市值蒸發(fā)43億美金(約合人民幣288億元)。

特斯拉“大促銷(xiāo)式”降價(jià)惹眾怒

據(jù)悉 ，3月1日，特斯拉全系車(chē)型出現(xiàn)大幅調(diào)價(jià)，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元-4.4萬(wàn)元、Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬(wàn)元-27.75萬(wàn)元、Model X降價(jià)區(qū)間為17.45萬(wàn)元-34.11萬(wàn)元。其中，降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元的是Model X P100D。這是特斯拉系列產(chǎn)品入華以來(lái)降價(jià)規(guī)模和幅度最大的一次。

與此同時(shí)，Model 3針對(duì)中國(guó)區(qū)域的限時(shí)免費(fèi)升級(jí)增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的活動(dòng)也宣告結(jié)束。今后，該車(chē)的自動(dòng)輔助駕駛功能兩個(gè)配置的價(jià)格分別為2.78萬(wàn)元和4.63萬(wàn)元，全部選裝后的總價(jià)為6.5萬(wàn)元。

這一操作引起老客戶(hù)的不滿。

微博大V“來(lái)去之間”表示，不久前剛剛領(lǐng)到了車(chē)，今天就遇上特斯拉官宣大降價(jià)，Model 3降價(jià)2.6-4.4萬(wàn)元，Model X最高降34.11萬(wàn)。

有客戶(hù)稱(chēng)，“我們把他當(dāng)保時(shí)捷，他想做大眾豐田，使我們當(dāng)年小看了他的野心。”

資深車(chē)評(píng)人韓路認(rèn)為，特斯拉根本不考慮后果的調(diào)整，折騰自己的同時(shí)也弄死對(duì)手。

但也有人認(rèn)為，這對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是好事，同時(shí)也使得國(guó)內(nèi)定價(jià)較高的新能源汽車(chē)要警惕。

或因老客戶(hù)的不滿太多，剛剛，特斯拉發(fā)布公告稱(chēng)，所有在降價(jià)前購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主，可以半價(jià)購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛儀或全自動(dòng)駕駛儀，最多可以少花6000美元;從下個(gè)月開(kāi)始，老車(chē)主只要花2000美元，即可升級(jí)自動(dòng)駕駛儀(原價(jià)4000美元)，或額外花3000美元，即可獲得全自動(dòng)駕駛儀功能(原價(jià)7000美元)。

降成本，特拉斯將只在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)

大幅降價(jià)的同時(shí)，特斯拉還宣布了一項(xiàng)節(jié)約成本的措施：在全球范圍內(nèi)將銷(xiāo)售方式轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售。

特斯拉在聲明中說(shuō)，為節(jié)省成本，這家企業(yè)決定今后“全球銷(xiāo)售僅限于網(wǎng)絡(luò)渠道”。這家企業(yè)打算關(guān)閉大部分實(shí)體店，只保留一部分，作為設(shè)在熱門(mén)商業(yè)區(qū)的“咨詢(xún)中心”或展廳。

截至2018年第四季度，特斯拉在全球擁有378家門(mén)店和服務(wù)中心，其中又有很多位于大型商圈和高端購(gòu)物中心內(nèi)。馬斯克沒(méi)有說(shuō)明具體將裁撤哪些門(mén)店或多少員工，他只是經(jīng)由電話會(huì)議告訴媒體記者，這是維持Model 3“平價(jià)”銷(xiāo)售、同時(shí)確保企業(yè)“財(cái)務(wù)可持續(xù)性”的“唯一方法”。

馬斯克說(shuō)，“僅限網(wǎng)購(gòu)”是一個(gè)“艱難決定”，但方向正確。“已經(jīng)2019年了，大家愿意在網(wǎng)上買(mǎi)東西。”關(guān)閉實(shí)體店銷(xiāo)售渠道，特斯拉可以把旗下全線車(chē)型售價(jià)平均下調(diào)6%，包括較高端的Model S和Model X。

此外特斯拉拿出了一個(gè)彌補(bǔ)方案：如果你之前從沒(méi)試駕過(guò)，那么購(gòu)車(chē)后7天內(nèi)或跑了1000英里之內(nèi)，無(wú)條件全款退車(chē)。特斯拉在新聞稿中非常自信地表示，“毫不夸張地說(shuō)，你可以買(mǎi)一輛特斯拉，周末和朋友一起開(kāi)幾百英里的路，然后免費(fèi)還車(chē)”。特斯拉相信其產(chǎn)品可以讓消費(fèi)者感到物超所值，而根本不會(huì)選擇退車(chē)。

而這也是繼1月份宣布裁員7%后，特斯拉另一項(xiàng)重要的節(jié)約成本之舉。

馬斯克：一季度可能會(huì)再次虧損

股價(jià)大跌近8%

特斯拉此次大規(guī)模下調(diào)產(chǎn)品在華售價(jià)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是為了提振銷(xiāo)量。去年四季度，特斯拉在中國(guó)的進(jìn)口量和注冊(cè)量劇減過(guò)半，并因銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期而遭到投資者拋售股票。

另外一方面，特斯拉在中國(guó)的表現(xiàn)也不如從前，特斯拉2018年的營(yíng)業(yè)收入17.57億美元，同比下滑了15.4%，而這還是在特斯拉反復(fù)調(diào)整價(jià)格策略后取得的成績(jī)。因此，馬斯克表示，上海工廠能否迅速投產(chǎn)是今年交付量能否取得突破的關(guān)鍵因素。

雖然最近幾個(gè)月，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況有所穩(wěn)定，但利潤(rùn)率仍然非常低。在連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會(huì)議上坦言，今年一季度，公司可能會(huì)再次陷入虧損。

消息一出，周五，特斯拉股價(jià)又急速下挫近8%。這對(duì)于特斯拉而言是雪上加霜的事情。

據(jù)SEC的文件顯示，3月1日特斯拉將有9.2億美元的可轉(zhuǎn)換債券到期，轉(zhuǎn)換價(jià)格為每股359.87美元。如果特斯拉股價(jià)達(dá)到轉(zhuǎn)換價(jià)格(359.87美元)，這些債券就可以轉(zhuǎn)換成特斯拉的股票。否則投資者可以要求特斯拉回購(gòu)所有可轉(zhuǎn)債，并支付利息，特斯拉至少要為此支付9.2億美元現(xiàn)金。

而9.2億美金可能消耗掉公司約1/4的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

不過(guò)，特斯拉股價(jià)自去年底便開(kāi)始不斷下挫，目前甚至跌破300美元。，這意味著特斯拉將不得不以現(xiàn)金支付。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 大降價(jià) 來(lái)臨