2億部轎車、幾億臺家電進入規范的回收市場，既有利于節約資源、減少污染，也有助于刺激消費升級。

“據不完全統計，有超過2億部的小轎車，還有幾億臺的冰箱、電視機、洗衣機等，按照正常的更新，那就是龐大的市場。目前，正在草擬包括舊汽車、舊家電的回收政策，推動循環經濟進一步發展。”3月6日，國家發改委主任何立峰在“兩會”記者會上提到的“龐大市場”引發了輿論關注。

全國有超2億輛小轎車，粗略攤下來，每不到7個人就有1輛小汽車，這規模無疑相當驚人。那這是否意味著，汽車市場已無挖掘增量的空間?答案是否定的——汽車也有使用年限和報廢周期，許多家庭還有更換需求，所以說，新需求永遠都會有。不只是小汽車，其他大件3C類物品也是這樣。

中國再生資源回收利用協會的數據顯示，我國已進入家電報廢高峰期，報廢量年均增長20%，預計到2020年，電子產品每年報廢數量將達到1.37億臺。如今不僅到了使用壽命的產品在淘汰，消費者更新換代的頻率也在加快。彩電、手機等，消費者兩三年一換很正常。隨著家電智能化時代到來，等待回收的舊家電只會越來越多。

以手機為例，據工信部統計，目前我國手機保有量在13億部以上，智能手機銷售量4.5億，近4億部手機被淘汰。而被淘汰的這4億部手機，50%閑置在家，20%被當垃圾扔了，15%落入黃牛手中，僅有5%的比例被回收。汽車也是如此。廢舊汽車上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。在有些歐美國家，報廢汽車零部件近75%能得到再利用，而目前這個數字在我國僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主。

舊物回收無疑是個還未充分挖掘的龐大市場，從街邊收舊貨的小販，到有些互聯網二手交易平臺，都在積極介入，可惜始終未能真正將市場激活、理順。

舊汽車、舊家電存量很大，卻沒有發育完善的回收市場與之匹配，既是嚴重浪費，也可能隱藏著污染問題。非但如此，這還不利于新需求的激活。

要讓舊物回收市場得到良好發展，從用戶教育、規則制定、行業規范、回收管理等方面，都需要政府部門積極介入。除了用補貼的方式拉動市場積極性，還應該培養消費者的舊物回收意識，同時讓舊物回收便利化、體系化，捋順舊物回收的規范管理，通過有效的規則，讓舊物回收步入正軌。

“強大國內市場”需要消費升級迭代的支撐，而民眾消費升級也需要“以舊換新”等成熟、合理回收機制的支撐。正所謂“舊的不去，新的不來”，可以預見，少了“舊物沒法消化”之憂，新的消費需求也能更旺盛。

舒圣祥(媒體人)

關鍵詞： 轎車 可回收 循環經濟