“女司機”一直以來都與“技術(shù)差”“不靠譜”等標簽聯(lián)系在一起，然而在3月8日國際婦女節(jié)的當口，湖南長沙市交警支隊卻用大數(shù)據(jù)為女司機們正了名。

3月8日，長沙交警微博發(fā)布了一組大數(shù)據(jù)，展示了女司機在交通違法和交通事故的概率上都比男司機要低。3月10日下午，北京青年報記者聯(lián)系到長沙市交警支隊肖警官，據(jù)她介紹，截止到2018年12月31日，長沙駕駛?cè)酥心旭{駛?cè)?11.6萬人，女駕駛?cè)?13.4萬人，男司機為女司機的1.87倍。2018年，長沙男司機產(chǎn)生交通違法概率為女司機的1.2倍，發(fā)生交通違法的數(shù)量為女司機2.19倍;發(fā)生交通事故概率是女司機的2倍，發(fā)生交通事故數(shù)為女司機3.8倍。“男司機發(fā)生交通違法和事故的概率都比女司機高，從這個數(shù)據(jù)就可以看出，所謂女司機是‘馬路殺手’是完全沒有依據(jù)的說法。”

數(shù)據(jù)發(fā)布后，不少男網(wǎng)友表示對“女司機”的成見有了改觀，也有女網(wǎng)友表示要繼續(xù)提高自己的駕駛技術(shù)為女司機正名，但也有網(wǎng)友表示數(shù)據(jù)并沒有說服力，因為“女司機的不靠譜并不在事故和違法，而在于危機處理不當”。

焦點人物

26年零違法女車神下“戰(zhàn)書”

為了進一步為女司機正名，除了大數(shù)據(jù)的支持外，長沙交警還通過視頻為長沙26年零違法的“第一女車神”吳曉紅向男司機們發(fā)出了“戰(zhàn)書”，征集為期一年的“零違法挑戰(zhàn)賽”男選手一名。

據(jù)肖警官介紹，吳曉紅是交警支隊精心挑選出來的“擂主”，她是湖南龍驤巴士7路公交車駕駛員，曾被稱為“最牛公交司機”。已經(jīng)有26年公交車駕駛經(jīng)歷，目前仍然保持著“三無記錄”：無交通事故、無違法行車、無服務投訴。

“26年零違法意味著什么呢?意味著她的安全行車里程超過了130萬公里，如果一輛私家車一年行駛2萬公里，那么這輛私家車得65年不發(fā)生任何責任性交通事故和交通違法。”肖警官告訴北青報記者。

3月10日下午，北青報記者在吳曉紅兩趟車之間短暫的休息時間中進行了采訪。面對這次“挑戰(zhàn)賽”吳曉紅表示自己很有信心，“我已經(jīng)26年零違法了，安全駕駛基本上已經(jīng)是我的一種本能了。”

對于輿論中對女司機的偏見，吳曉紅表示不能認同，“一方面從駕駛心理上來說，女司機更為細心和謹慎，一般越謹慎越不容易出事故，而男司機相對比較容易盲目自信;另一方面，從我們公交車司機的數(shù)據(jù)來看也是一樣的，女公交司機出事故的概率要遠遠低于男公交司機。”

而對于自己能26年保持零違法的記錄，吳曉紅則覺得其實并不難。“我們之前學習開車的時候教官說要‘膽大心細’，其實我認為開車應該‘膽小心細’，這樣才不容易出事故。還有就是要做到不追不搶、文明禮讓。”吳曉紅表示，開公交車一方面有一定的時間限制，另一方面還肩負著一車人的安全，所以更能培養(yǎng)安全駕駛的意識。(記者 李濤 李卓雅)

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