3月24日收盤，汽車股普遍上漲，汽車板塊指數上漲逾6%，廣匯汽車、長城汽車、北汽藍谷等多個A股上市公司股價漲停。分析認為，這與近期多條鼓勵放松汽車限購措施的消息有關。

三部門聯合發文推動優化汽車限購

3月24日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》。

《通知》指出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

商務部市場運行司副司長王斌曾在商務部舉行的網上新聞發布會上對外透露，下一步商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

此前，工信部的多份文件中也提及，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

多地汽車限購措施現新動向

3月24日上午，商務部“特辦資訊”欄目中，商務部駐天津特派員辦事處發布了一則“北京正在研究出臺刺激汽車消費措施”的消息引起了廣泛關注。目前該消息已刪除。

據記者了解，目前商務部共設16個駐地方特派員辦事處。根據商務部授權，了解所聯系地區的商務主管部門、企業及其他組織和個人貫徹執行國家經濟貿易法律、法規、方針、政策的情況;跟蹤各項商務政策措施出臺或調整后在所聯系地區的實施情況及意見反饋;參與對地方外經貿和內貿行業的宏觀政策指導。

浙江省政府發布的《提振消費促進經濟增長的實施意見》中則明確提出，鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施等內容。

《意見》鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力。發揮浙江省汽車保有量大的優勢，擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車后市場服務潛力。創新汽車消費服務，拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經銷商提供網上看車、送車試駕等服務，策劃舉辦一批“浙里行網上購車節”等促銷活動。

汽車市場從去年進入寒冬。2019年以來已經有廣州、深圳、貴陽、海南等多地宣布放開或放寬汽車限購政策。

3月3日，廣州市政府官網發布消息稱，將加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，并視情況研究推出新增指標。

業內人士告訴記者，目前的政策思路是促進汽車限購向引導使用政策轉變。“引導使用政策”還沒有官方統一的表述。業內一般認為是從過去限購號牌向放寬新能源車號牌，并對出行區域進行分類劃分等方式實現。

中汽協預計一季度汽車產銷量下降45%

根據中國汽車工業協會數據顯示，2月份我國乘用車產銷分別完成19.5萬輛和22.4萬輛，同比與環比降幅均超八成。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基預計，如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度產銷量下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右。

中國汽車技術研究中心中國汽車戰略與政策研究中心研究報告建議，應該發揮消費對產業發展的基礎性作用，出臺促消費政策，帶動汽車全產業鏈復蘇。

一是精準施策，促進新能源汽車消費，如延緩補貼退坡、繼續實施稅收減免，完善基礎設施和物流車路權等使用環境。

二是實施短期刺激政策，穩定傳統汽車消費。如利用財稅手段刺激節能環保型汽車消費和鼓勵報廢更新、增加限購城市號牌配額和逐步取消汽車限購、對國六排放標準實施給予過渡期等。

三是改革制約汽車消費的體制機制，激發消費活力。如加快改革制約二手車流通、在用乘用車改裝、電動汽車“車電分離”、皮卡進城限制等領域的不合理體制機制。

記者注意到，不少業內的呼吁建言都指出，適當“松綁”限購地區有利于促進地區汽車消費，且副作用較小。葉盛基建議，盡快出臺政策激發消費潛力，包括限購地區適當增加汽車號牌配額、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除、調整小排量(1.6L級以下)乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度等。

國信證券汽車行業分析師梁超認為，考慮到汽車是國內社會消費品零售總額的重要組成部分(占比10%左右)，穩汽車消費是國家穩消費的重點，放寬限購是綜合考慮國家財政成本和市場需求下的優化選擇。限購政策下，發達限購城市汽車需求受到較大抑制。

關鍵詞： 車企