本期《七日潭·車》對(duì)上周(4月20日-26日)近410萬條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析。結(jié)果顯示，新能源產(chǎn)業(yè)利好政策連續(xù)發(fā)布、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子化等成為行業(yè)熱門話題。此外，東風(fēng)啟辰星正式上市、紅旗S系列超跑即將量產(chǎn)等備受關(guān)注。

新能源汽車

本周，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，提高新能源汽車綜合競爭力，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策和新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策。此外，在配套設(shè)施方面，國家對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)的政策支持力度也越來越大。汽車市場在經(jīng)歷“寒冬”后，政策“春風(fēng)”的紓困效果如何?讓我們拭目以待。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅的相關(guān)內(nèi)容，共有新華社、新華網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)、央視網(wǎng)、央廣網(wǎng)等200余家媒體參與報(bào)道與轉(zhuǎn)發(fā)，媒體全面介紹新能源汽車新政策，深入解讀新政策對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的影響，達(dá)到良好傳播效果。

檢驗(yàn)標(biāo)志電子化

本周，公安部發(fā)布重磅消息：在16個(gè)城市試點(diǎn)基礎(chǔ)上，全國分兩批推廣機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子化，為機(jī)動(dòng)車所有人、駕駛?cè)艘约跋嚓P(guān)行業(yè)和管理部門提供電子證照服務(wù)。電子機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志，具有網(wǎng)上申領(lǐng)更便捷、出示方式更靈活、拓展應(yīng)用更廣泛三個(gè)特點(diǎn)。第一批自4月25日起推行，第二批6月20日起機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子化將覆蓋全國。

檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證分為在線出示、離線出示和打印出示等3種出示方式。以后再也不用嫌棄給愛車貼、撕檢驗(yàn)標(biāo)志太麻煩，更不用擔(dān)心沒時(shí)間去窗口申領(lǐng)，甚至忘貼標(biāo)志被處罰。同時(shí)，檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證還可以在二手車交易、車輛抵押等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)惠民利企。

二手車市場潛力

當(dāng)前，我國汽車市場已進(jìn)入新增加置換來推動(dòng)市場發(fā)展的時(shí)期，二手車市場即將成為拉動(dòng)中國汽車市場繼續(xù)前行的重要力量。眾所周知，一輛二手車，一年可能會(huì)交易數(shù)次，而一輛新車的使用期限至少為三到五年，因此二手車的交易頻次要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車銷售。同時(shí)，絕大多數(shù)消費(fèi)者通過置換的方式購買新車，因此通過龐大的二手車交易量可以直接拉動(dòng)新車增長。在汽車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型的十字路口時(shí)，二手車對(duì)新車銷售的拉動(dòng)作用正在顯現(xiàn)。

目前，我國汽車保有量已達(dá)到2.6億輛，按照保守估計(jì)，10%的車輛已進(jìn)入置換期。如果參考美國的二手車與新車交易量比例，我國二手車市場未來或可達(dá)到6000萬輛以上，這一數(shù)據(jù)疊加新車銷量可以激發(fā)汽車市場的巨大空間。

東風(fēng)

4月23日，集線下發(fā)布會(huì)與線上直播于一體的“星火燎原——啟辰星全國上市發(fā)布會(huì)”在廣州開啟，東風(fēng)啟辰全新緊湊型SUV——啟辰星正式上市，新車共分為五款車型，官方售價(jià)10.96萬元到14.96萬元。

此次新車發(fā)布活動(dòng)抓住新數(shù)字化營銷場景的風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了線上線下場景的打通，加上現(xiàn)場人氣明星出席，助力品牌實(shí)現(xiàn)破圈層傳播，獲得社會(huì)各界高度關(guān)注。據(jù)新華睿思數(shù)據(jù)顯示，近一周互聯(lián)網(wǎng)上共有“啟辰星上市”相關(guān)信息量9萬余條。從傳播趨勢來看，23日為傳播高峰，當(dāng)日信息量達(dá)43908條;從信源分布來看，微博平臺(tái)信息量占比超過七成，其中微博話題#啟辰星店長郭京飛#閱讀量達(dá)1.5億。

比亞迪

4月21日，比亞迪股份有限公司披露2019年年報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1277.39億元，同比下降1.78%，歸屬于上市公司股東的凈利潤16.14億元，同比下降41.93%，創(chuàng)近五年來凈利潤新低。

比亞迪方面表示，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡以及部分地區(qū)提前切換國六標(biāo)準(zhǔn)是集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)尤其是新能源汽車產(chǎn)銷量下降的重要因素。不過隨著鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策不斷出臺(tái)，再加上新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅的延長，比亞迪新能源汽車發(fā)展勢頭有望好轉(zhuǎn)。

中美企業(yè)達(dá)成百億合作 打造紅旗S系列超跑

4月23日，吉林省長春市人民政府、中國一汽集團(tuán)公司和美國絲爾科有限公司簽訂合作意向書，宣布將成立合資公司。絲爾科公司將在五年內(nèi)投資100億元人民幣打造紅旗S系列跑車產(chǎn)品及品牌。根據(jù)雙方公布的規(guī)劃，紅旗S制造交付中心將落戶長春，分三期建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)紅旗S系列跑車產(chǎn)品的國內(nèi)制造、組裝、交付及文化體驗(yàn)。

此次合作，不僅提升的是一汽紅旗自己的形象，更是對(duì)中國汽車工業(yè)形象的提升。媒體評(píng)論道，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，外資企業(yè)“逆勢而上”，和中企簽署大訂單，足以看出這些企業(yè)對(duì)中國的堅(jiān)定信心與樂觀預(yù)期。這種信心與預(yù)期既來自中國完善的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)配套形成的“硬實(shí)力”，也來自中國持續(xù)擴(kuò)大開放、營商環(huán)境不斷優(yōu)化的“軟實(shí)力”。

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