今日，第一財經記者從車企內部人士處獲得一份由國家發改委下發的《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》(下稱《通知》)，要求各地發改委在11月18日前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。

《通知》要求各地發改委提供的項目情況，包括自2015年以來核準和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設進展以及年度生產情況，2019~2010年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等。第三條要求各地提供本地區純電動汽汽車項目規劃和招商引資情況，其中明確要求各地詳細報告恒大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地占用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。

另外一位不愿具名的車企內部人士認為，此舉在摸底之外，也傳遞出防止當前新能源汽車產能過剩的信號。

《通知》表示，今年國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(下稱“規劃”)，明確提出加強事中事后監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象，此舉也是為了加強投資監管，推進新能源汽車產業高質量發展。

在上述規劃中，新能源汽車新車銷售量在汽車新車銷售總量中的占比，從之前所提到的25%降低至20%左右。在弱化量方面的硬性指標外，規劃重點強調了關鍵技術、基礎設施等方面的建設。在上述企業內部人士看來，這意味著新能源汽車行業的政策風向正逐步從重量向重質方向改變。

而在產能方面，此前發布的《汽車產業投資管理規定》中就提到，鼓勵高新技術企業通過尋找代工方式進入汽車行業，發展智能汽車，并達到限制新增產能，利用閑置產能的效果。

作者：楊海艷 責編：李溯婉

關鍵詞： 新能源車投資