歐洲正在大力發展新能源車，尤其是德國。就在今年7月，德國將實現100萬輛電動車保有量的目標。

據《美國新聞與世界報道》，本周五德國經濟部長阿爾特邁爾(Peter Altmaier )接受采訪時表示，德國本來打算在2020年實現100萬輛電動車的目標，所有人都認為這是不可能實現的，但是最終德國實現這一目標僅僅較預定時間晚了6個月。

長遠來看，阿爾特邁爾還表示，希望德國能夠超過其700萬至1000萬輛電動車的長期目標。

數據顯示，2020年德國電動車銷量大幅增加。

今年1月 Automotive News Europe援引KBA機動車管理局的數據，2020年德國電動車銷量19.4萬輛，主要是由于更多樣化的產品和更可靠的技術。2020年四季度，全電動或部分電動的汽車的市場份額為22%;到2020年底，全電動車汽車占德國所有注冊注冊乘用車的1.2%，高于2019年的0.5%。

事實上，無論從德系三巨頭的電動車銷量，還是歐洲整體產銷數據來看，德國市場均表現出色。

華爾街見聞今年1月文章提到，德系三巨頭寶馬、戴姆勒和大眾汽車公司表示，2020年三家的電動汽車銷量共計近60萬輛，翻了三倍，在歐洲的市場份額超過特斯拉。其實，僅大眾汽車一家的電動汽車在歐洲的銷量就已經超過特斯拉。

從研究數據來看，中國和歐洲在新能源車生產和使用方面處于領先位置。

華爾街見聞此前文章曾提到，ICCT的研究顯示，2010年至2020年的十年間，中國成為最大的電動車生產國，占到全球電動車產量的44%;歐洲在產量占到了全球產量的25%，制造了260萬輛并銷售了320萬輛新能源車。與此同時美國份額有所縮水。

從市場來看，2020年新型輕型汽車中電動車的全球平均份額為4.2%，其中歐洲份額為10%，中國超過了6%，而美國只有2.3%。

ICCT認為，上述數字的變化反映了過去十年哪里是電動車市場增長最快的地方，也反映了哪里的政策大力推動電動車發展。

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