行業(yè)“缺芯”，車源緊張，可能“少裝一樣，到貨再補(bǔ)”的辦法很多車企都想過，但都想知道誰第一個(gè)“吃螃蟹”。結(jié)果，理想汽車吃了，小鵬汽車跟著也吃了。在理想汽車首先推出“先交車后補(bǔ)配”政策后，10月27日，北京商報(bào)記者了解到，由于毫米波雷達(dá)缺貨，小鵬汽車針對(duì)首批下訂單的小鵬P5車主推銷“期貨”。該“先交貨后補(bǔ)雷達(dá)”的方案，能減少車主等待時(shí)間，但不少網(wǎng)友表示：“小鵬抄理想‘作業(yè)’了!”事實(shí)上，理想汽車、小鵬汽車相繼開售“期貨”車的背后，是車企在芯片、供應(yīng)鏈短缺下的無奈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，臨近年底，各車企均開始沖擊全年銷量，新車盡早交付便能更早完成銷量目標(biāo)，提前鎖定年終車企座次排名。

毫米波雷達(dá)“打白條”

理想汽車后，小鵬汽車推出“減配”雷達(dá)方案。

北京商報(bào)記者了解到，因毫米波雷達(dá)供貨短缺影響P5車型生產(chǎn)和交付時(shí)間，在收到車主反饋后，小鵬汽車推出兩種交付方案。其中，方案A為等待提車，不要權(quán)益，按順序進(jìn)行交付;方案B為選擇軟件權(quán)益，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，按順序進(jìn)行交付，預(yù)計(jì)2022年3月31日起分批補(bǔ)裝雷達(dá)。

該方案顯示，所謂“權(quán)益”指車主如選擇方案B，小鵬汽車將免費(fèi)贈(zèng)送XPILOT(3.0/3.5)軟件，而車主需在今年11月2日24點(diǎn)前選擇交付方案，逾期未選則視為默認(rèn)方案A。

作為小鵬汽車旗下第三款量產(chǎn)車型，小鵬P5于今年9月15日正式上市。據(jù)悉，該車擁有雙激光雷達(dá)、百變智能空間、長續(xù)航等賣點(diǎn)，全國補(bǔ)貼后售價(jià)為15.79萬-22.39萬元。據(jù)了解，目前小鵬P5交付時(shí)間為今年10月底。對(duì)此，小鵬汽車官方客服人員對(duì)北京商報(bào)記者解釋稱，該方案并不面對(duì)所有車主，僅針對(duì)首批已下訂單的車主所推出的解決方案，現(xiàn)在訂車的消費(fèi)者訂車頁面中看不到“后補(bǔ)雷達(dá)”的選擇。

“今天已經(jīng)有不少車主詢問是否都要后期補(bǔ)裝雷達(dá)，但實(shí)際上僅針對(duì)部分車主，并不是網(wǎng)上流傳的為所有訂車車主都提供。”一位小鵬汽車直營店銷售主管稱，店內(nèi)也是昨日才接到相關(guān)通知，由于芯片短缺導(dǎo)致毫米波雷達(dá)供貨量不足，可能會(huì)導(dǎo)致此前訂車的客戶不能如期提車，因此小鵬汽車方面推出解決方案，但并非強(qiáng)制，車主可自行選擇。

不過，新車到手便“少”零件，也讓不少已訂車車主擔(dān)心是否會(huì)影響后期使用。市民張先生坦言“交付時(shí)并非完整車型，后期還要補(bǔ)裝，安全和使用都讓人擔(dān)心”。對(duì)此，上述銷售主管表示，缺少毫米波雷達(dá)只影響輔助駕駛功能，并不影響用戶的正常行駛和用車安全，具體影響的輔助駕駛功能情況，會(huì)在新車交付時(shí)的“購買補(bǔ)充協(xié)議”中對(duì)車主進(jìn)行詳細(xì)說明。

對(duì)于后期安裝問題，小鵬汽車官方客服人員解釋稱：“后期安裝時(shí)，車主僅需將車開到售后中心，售后人員會(huì)拆下保險(xiǎn)杠進(jìn)行雷達(dá)安裝，不會(huì)對(duì)車型造成任何損傷。”小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“補(bǔ)裝后不會(huì)對(duì)車輛后期使用產(chǎn)生任何影響。”

車企也無奈

值得注意的是，小鵬汽車并不是首家推出“先交車再補(bǔ)裝”的車企。此前，同為新勢(shì)力造車頭部玩家的理想汽車也曾推出“減配雷達(dá)后期補(bǔ)貨”方案。

該方案顯示，原定今年10月、11月交付的車輛將僅安裝1個(gè)前正向毫米波雷達(dá)和2個(gè)后角毫米波雷達(dá)，計(jì)劃在今年12月到明年春節(jié)前為提車的用戶補(bǔ)裝剩余的2個(gè)毫米波雷達(dá)。同時(shí)，僅安裝3個(gè)毫米波雷達(dá)的車型暫時(shí)不開放自動(dòng)并線和前方橫穿車輛預(yù)警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽車也已完成“3雷達(dá)”車型的測(cè)試。如果用戶不選擇“3雷達(dá)”車型，需等到12月后才能提到“5雷達(dá)”完整版車型。

“因芯片短缺影響，導(dǎo)致一批用戶提車周期超過承諾的3-5周期限，因此推出‘3雷達(dá)’車型的應(yīng)急方案。”一位理想汽車直營店工作人員表示，目前訂車周期已達(dá)8-10周，不過也已恢復(fù)“5雷達(dá)”車型的交付。

事實(shí)上，不僅造車新勢(shì)力，傳統(tǒng)車企也曾推出“應(yīng)急方案”。一位奧迪經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，由于芯片產(chǎn)能不足，部分國產(chǎn)奧迪車型購車時(shí)，車主只能拿到一把智能鑰匙和一把機(jī)械鑰匙。“后續(xù)芯片產(chǎn)能恢復(fù)，將免費(fèi)補(bǔ)發(fā)第二把智能鑰匙，但具體時(shí)間不能確定，目前8月購車的車主配備的還是一把智能鑰匙，少交付一把智能鑰匙也是為了節(jié)省芯片。”他說。

“芯片短缺，無車可賣，‘減配’交付成為車企的無奈之舉。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，芯片短缺會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商減產(chǎn)，從而傳導(dǎo)至車企生產(chǎn)環(huán)節(jié)。減配一些對(duì)車輛影響不大的功能，不僅能讓消費(fèi)者盡早提車，更能保證車企整體銷量不受太大影響。

“新造車”競(jìng)逐排名賽

值得一提的是，車企嘗鮮“先交付后補(bǔ)裝”也是為應(yīng)對(duì)銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

每年10-11月，是各車企沖刺全年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)各經(jīng)銷商為完成銷量任務(wù)也會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷。但是，由于今年車源短缺，車市一直不溫不火。中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車市進(jìn)入‘銀十’旺季，市場(chǎng)需求增加。但受芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、馬來西亞疫情等因素影響，減產(chǎn)壓力繼續(xù)加大新車供應(yīng)不足。而熱銷車型緊缺、車價(jià)上漲、交付周期延長，均導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，影響終端市場(chǎng)銷量。”

雖然車市不振，但面對(duì)年終銷量榜單壓力，如何能更多交付新車成為各車企需要解決的問題，尤其是剛邁過月銷萬輛大關(guān)的造車新勢(shì)力三強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度蔚來汽車交付量為6.6萬輛，其中9月交付量為1.06萬輛，同比增長125.7%;小鵬汽車緊隨其后，前三季度交付量為5.6萬輛，其中9月交付量為1.04萬輛，同比增長199%;理想汽車前三季度交付量為5.5萬輛，9月交付量?jī)H為7094輛，同比增長102.5%，跌至第三位。

從交付數(shù)據(jù)看，蔚來汽車暫時(shí)領(lǐng)先，小鵬理想緊隨其后，銷量越發(fā)膠著。中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，如果此時(shí)因芯片短缺導(dǎo)致銷量下滑，造車新勢(shì)力三強(qiáng)的排名很可能發(fā)生變化。事實(shí)上，今年8月蔚來便因芯片問題導(dǎo)致單月排名跌至造車新勢(shì)力總排名第四位;今年9月，理想汽車也因同樣問題導(dǎo)致銷量下滑。對(duì)此，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“受芯片供應(yīng)持續(xù)短缺影響，理想汽車9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來，訂單數(shù)量持續(xù)增長。理想汽車正采取更多措施以確保零部件供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期”。

除蔚來汽車、理想汽車，小鵬汽車今年推出的走量車型P5能否迎來“開門紅”也尤為重要。業(yè)內(nèi)人士表示，P7車型的成功讓小鵬汽車坐穩(wěn)造車新勢(shì)力前三位，因此小鵬對(duì)P5寄予厚望，該車型選擇今年底交付也是為了讓其對(duì)全年整體銷量起到拉動(dòng)作用，因此如何避免芯片問題影響交付是小鵬汽車必須解決的問題。

(北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng))

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