剛剛過去的2020年極不平凡。全球汽車業在轉型調整中迎來寒冬，國內汽車市場產銷量連續三年下滑，中國汽車企業在風高浪急中，奮楫前行。

1月15日，2021東風公司工作會在漢召開

作為駐鄂央企，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）堅持質量第一、效益優先的經營理念，全力打好疫情防控阻擊戰、復工復產破題戰、生產經營及改革發展攻堅戰，整體經營穩中有進。數據顯示，東風公司2020年累計銷售汽車345.8萬輛，為“十三五”收官及“十四五”開局奠定了良好基礎。

經營回升，打好打贏“抗疫情、穩經營”雙線戰役

2020年年初，突如其來的新冠肺炎疫情打破了節日的寧靜，也打亂了生產的節奏。疫情防控、供應受阻、生產停擺、員工滯留等系列難題，一度考驗著東風的韌性與功底。

東風出行組建抗疫保運車隊

當武漢“封城”，交通停擺，東風公司旗下出行企業東風暢行連夜集結1100臺車成立應急服務隊，當起了城市“擺渡人”。86個日夜，東風暢行累計行駛424萬公里以上，服務35萬人次以上，為武漢市294個社區的居民和9個援鄂醫療團隊打開了生命通道。東風暢行也因此獲得“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”榮譽稱號。

疫情嚴峻之時，空蕩的湖北街頭，東風物流60962輛車星夜馳援，服務醫護抗疫和民眾生活；疫情防控青年黨員服務隊的43名東風青年在轉運康復病患，配送物資，值守養老院；東風商用車、東風汽車股份、東風柳汽等緊急生產的2400多輛防疫車輛駛上一線。疫情期間，東風公司攜旗下20余家單位為抗擊疫情累計捐贈款物1.05億元。

與此同時，一場協同拉動產業鏈上下游企業、供應商和經銷商的復工復產，打響了另一場戰役。

東風公司率先實現復工復產

3月21日，隨著疫情在國內得到有效控制，武漢市首趟返崗復工專列載著東風公司員工從十堰東高鐵站開往武漢。通過“點對點”高鐵專列、大巴幫助員工返回工作地；通過整合省內外運力資源，創新聯合運輸方式，率先打通商品車發運渠道；通過分享疫情防控細化標準，免費提供防疫用品，實現整車廠、供應商一個防疫標準生產，僅在湖北省內，就帶動2700多家經銷商、供應商累計22萬多名就業人員復工。

艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。東風公司在一季度汽車銷量同比下降46.1%，營業收入下降42.9%的情況下，保持戰略定力，科學理性制定經營管控策略，奮力趕超，推動經營穩步回升，2020年4月以來，銷量連續9個月實現正增長。

2020年，東風公司商用車整體實現銷售汽車73.5萬輛，增長17.6%，圓滿完成“十三五”既定目標。其中，東風商用車公司全年銷量達22.1萬輛，創歷史新高；東風汽車股份公司全年銷售汽車17.2萬輛，同比增長8%，連續4年銷量保持向上態勢；東風柳州汽車公司商用車全年銷售汽車8.5萬輛，同比大幅增長46.2%，連續4年不斷刷新銷量記錄。東風特商華神品牌發布全新商品平臺，經營總體向好。鄭州日產皮卡重點車型銷量實現同比大幅增長。

東風自主乘用車品牌煥新，各子品牌的定位進一步清晰。持續打造DSMA平臺和S架構，平臺技術進一步增強。在整車、動力總成和“三電”等領域的協同進一步展開。東風風神奕炫GS、AX7 PRO、東風風行T5 EVO、東風風光500等新品上市，市場反響向好。高端品牌嵐圖發布，推動品牌向上。

同時，合資事業整體保持健康發展，東風日產全年銷量達到113.3萬輛，市場占有率穩中有升。東風本田挑戰高目標，逆勢增長，全年銷量達到85萬輛。2020年9月份以來，神龍公司銷量連續4個月實現環比正增長，12月份實現30個月來銷量首次同比正增長。

聚焦“五化”，激發新興業務的澎湃動能

2020年7月29日，江城，一場盛大的千人品牌發布會在漢秀劇場舉行，東風高端智能電動車嵐圖品牌乘風破浪，揚帆起航。在關鍵處落子，加快推動品牌向上，東風公司以新一輪艱苦創業，奏響了轉型升級最強音。

站在東風50年“品質、智慧、和悅”的積淀上，嵐圖于傳承中創新，在一張白紙上，為時代新中堅力量描繪著新的畫卷。作為中國“造車新實力”，嵐圖擁有全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊，探索“成熟車企+造車新勢力”的發展模式。

嵐圖FREE全球首發

自品牌發布以來，嵐圖首款概念車、首款量產概念車相繼發布，首款SUV白車身下線、首款SUV預生產下線，每一步都走的堅定有力。2020年12月18日，首款中大型智能電動SUV車型嵐圖FREE全球首發，增程電動版綜合續航達到860公里。目前，繼高溫高原測試后，嵐圖FREE正在進行整車耐腐蝕測試，后續還將陸續展開極寒、NVH、動力耐久、碰撞和電池包等嚴苛測試，新車將于今年第三季度上市交付。

不止嵐圖，東風在新能源領域的積淀由來已久。堅持BEV、PHEV、FCV多元化技術路線并舉，東風公司圍繞“三電”系統逐步建成80萬套電控、28萬套電機及驅動總成、10萬套電池系統、30萬套IGBT產線的運營規模。2020年，東風Sharing-VAN氫能版全球首發，燃料電池堆零下20℃無輔助熱源啟動技術實現突破，大幅提升了行業燃料電池汽車商業化能力。

電動化之外，智能網聯也為東風公司數字化轉型指明了方向。

2020年，“五化”技術產業化應用不斷加快，搭載L2+級的自主乘用車商品量產上市、國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus實現商業化交付、東風自動駕駛領航項目落戶武漢開發區、L4級自動駕駛車型Robotaxi示范運行、首個智享之城Sharing-City開城、5G港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門率先投入運營、WindLink人工智能車機系統迭代升級五代等等，一大批創新成果投放市場。

東風商用車5G港口無人駕駛集裝箱卡車

共享化方面，東風公司布局了東風出行、T3出行、東風易微享等共享出行平臺。截至目前，東風出行平臺已累計為200萬注冊用戶提供出行服務，日均總單量超10萬單。

穩扎穩打，矢志不渝推動自主創新

技術中心電控開發部工程師，2020年已挖掘專利50項；新能源汽車研究部工程師，2020年已挖掘專利18項；車身部主任工程師，2020年已挖掘專利11項……在東風公司技術中心發明之星展示區，每一名研發之星創下的一項項專利數字，正匯聚成東風自主創新的力量。

數據顯示，2020年東風公司發明專利受理量3106件，達成全年目標的133%，同比增長203%，極大激發了創新活力，專有技術成果在產品開發中的利用率持續快速提升。

“要堅持不懈推進創新驅動，加快厚植技術領先優勢，突破自主發展瓶頸，構建適應未來競爭的事業格局，使東風的根基堅如磐石。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在2021年工作會上表示。

2020年，東風公司商用車整車、發動機、變速箱均實現平臺化、系列化發展，自主乘用車東風風神形成2個傳統燃油車、2個新能源車平臺和6個系列發動機能力。

龍擎DDi13發動機

聚焦自主動力總成領域，東風商用車“龍擎”動力品牌，在2020年迎來DDi13發動機的正式上市，至此，龍擎動力已構建了滿足國六B排放標準的4款發動機及2款變速箱的產品布局。2020年，龍擎產品實現了從重點市場到全國市場的覆蓋。其中，龍擎發動機增長率達30%，銷量占據國六多缸發動機市場第一陣營；龍擎變速箱增長率達58%，躋身重型箱市場前列。

C15TDR（左2）及東風公司動力模塊展示區

9輛試驗車、10座城市、14000公里……2020年12月25日，東風風神奕炫家族旗艦車型奕炫MAX十萬公里長測活動抵達牙克石，開啟新車寒區可靠性試驗。奕炫MAX搭載的C15TDR發動機，是東風公司第二款入選“中國心”十佳發動機的自主產品，并以41.07%的熱效率被中汽研評為“能效之星”，將國內自主品牌發動機研發水平提升至國際一流水準。包括動力總成在內的系列科技創新成果，持續為東風自主事業的發展賦能。

與國際創新孵化機構和大學院所合作，建立創新成果孵化機制；與中國一汽、長安汽車布局和推進T3科技平臺、T3出行等重大項目；與20余家央企在新能源汽車、汽車電子、關鍵零部件等領域，協同推進技術攻關；與中國移動、華為、騰訊等企業建立戰略合作關系，在關鍵領域建立實驗室，攜手突破創新瓶頸。2020年，一系列高水平的對外合作，也為東風自主事業發展開辟了廣闊空間。

體制機制創新，引市場化源頭活水?

1月13日，東風公司技術中心召開體制機制改革動員會，通過“組織變革提效率、人事變革能者上、深化激勵激活力”，構建敏捷高效組織、激發人才創新活力，這成為東風公司技術中心歷史上的一個里程碑。

嘗試“模擬公司化”運營，增強創新過程中的成本意識與管理能力，鼓勵具備條件的科技型企業實施分紅激勵；建立“項目委員會”“技術委員會”指導下的項目競爭機制，推行總師負責制，構建總師負責、責權對等的管理體制；積極營造“雙創”生態，建立“T·創實驗室”，打造“智慧生態圈”，每年拿出1億元打造眾創平臺。

Sharing-X無縫化移動服務產業合作生態聯盟發布儀式

活力、動力，在全面改革中迸發。隸屬東風公司技術中心的Sharing-VAN BU團隊即是推進體制機制創新的一個縮影，成效顯著。SV-BU在2020年9月舉辦了Sharing-X無縫化移動服務產業合作生態聯盟發布儀式，并先后承接多項國家級、省部級及公司級科研課題，申報核心專利近50項；Sharing-VAN自動駕駛汽車將陸續交付北京、浙江、廣東和湖南等地客戶；將智能車大賽無人駕駛領軍獎和最佳速度獎、世界工業設計大會“十佳原創設計獎”、2020德國IF設計大獎等多項殊榮收入囊中。

竺延風指出：要通過技術中心改革，帶動全集團的改革。要加速推進國企改革三年行動，依靠改革破難題、育新機、開新局，向時代交上一份合格的答卷。

以實施《國企改革三年行動方案》為契機，推動改革再出發。東風公司發布了《公司改革三年行動實施方案》，要通過實施改革三年行動，到2022年底，建成卓越東風體制機制，完成卓越東風事業布局，全面增強公司核心能力和市場競爭力。

在資本市場，東風集團A股發行上市正在推進中，資產證券化進程不斷加快。回歸A股，將進一步打通融資渠道，為東風公司進一步規范治理奠定基礎。

在其他領域，三項制度改革向縱深發力，職業經理人制度加快推行，累計選聘81人。而隨著“雙百行動”“科改示范行動”的穩步實施，隨著退休人員社會化管理工作圓滿完成，“三供一業”維修改造的“雙清”，供暖市場化改革、醫保移交的推進，東風“體格”更加強健，內生活力進一步激發。

2021年，步入了“十四五”發展時期。東風公司將繼續深化落實“致力于成為為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業”的發展定位，“創新驅動、開放合作、主動主導、做強做優、共贏發展”的發展方針，“品質、智慧、和悅”的品牌價值理念，突出自主發展、深化改革、強化協同、創新驅動四大戰略任務。

“十四五”時期，東風公司發展的整體目標是高質量發展的基礎更為堅實、效果更為彰顯，具體為“六新一加強”，即：經營質量邁上新臺階、自主事業實現新突破、新事業構筑新優勢、核心能力得到新提升、業務布局實現新優化、共創共享達到新水平，黨的領導黨的建設得到全面加強。2021年，東風公司制定了銷量跑贏大市，挑戰385萬輛，經營保持高質量的經營目標。

潮涌東風勁，奮楫逐浪高。在“十四五”的開局之年，東風公司將加快改革創新，深化轉型升級，為奮力實現“三個領先、一個率先”，加快建設卓越東風和世界一流企業，凝心聚力再出發！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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