近日，原釘釘應(yīng)用商店銷售領(lǐng)先產(chǎn)品易車隊(duì)宣布品牌全面升級(jí)，啟用全新名稱云上管車，在此之前，這款產(chǎn)品剛剛獲得數(shù)千萬元的融資，而云上管車的出現(xiàn)，正是出自擁有豐富車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的智駕出行的手筆。

2016年前后，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)試圖通過OBD的推廣落地切入到汽車后市場(chǎng)，但多以失敗告終，智駕出行曾經(jīng)也有過這樣的思考。創(chuàng)業(yè)初期， 智駕出行同樣對(duì)C端市場(chǎng)抱有極大的信心，但區(qū)別于其他企業(yè)，智駕并沒有急于推廣硬件，而是優(yōu)先研發(fā)了智能軟件“智駕行”，在當(dāng)時(shí)的汽車后市場(chǎng)混戰(zhàn)之下， 智駕行憑借適配度高，易用性高的先天優(yōu)勢(shì)，僅半年就獲得了超10萬的C端用戶。雖然十余年的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)得到了客戶的認(rèn)可，但C端客戶的商業(yè)模式很難建立，這讓智駕出行不禁開始思考管車這件事到底是誰的剛需。

數(shù)字化進(jìn)程加快，轉(zhuǎn)戰(zhàn)To B市場(chǎng)，煥發(fā)新生機(jī)

智駕出行的轉(zhuǎn)機(jī)來自于數(shù)字化進(jìn)程的加快。在發(fā)覺到C端用戶需求不明確之后，智駕出行將目光轉(zhuǎn)向了B端。相較于C端用戶的低管車需求，B端用戶的管車需求卻越來越旺盛，尤其是公車數(shù)量較多的企業(yè)。企業(yè)公車數(shù)量較少時(shí)，使用人工管理還尚且可以流暢運(yùn)行流程，一旦公車數(shù)量基數(shù)過大，人工管理不僅容易造成流程卡頓，數(shù)據(jù)的整理分析也成為了一大難題，再加上企業(yè)規(guī)模越大，涉及到的用車場(chǎng)景就愈發(fā)復(fù)雜，人工想要完成整個(gè)企業(yè)的管車工作十分困難，這時(shí)，數(shù)字化管車就成為了唯一的選擇。

數(shù)字化管車給企業(yè)帶來的不只是效率的提升，還有成本的降低。企業(yè)實(shí)際用車時(shí)，常見的公車私用現(xiàn)象最容易造成成本的過度消耗，云上管車用軟件+硬件結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)度極高的線上監(jiān)管，從里程核算到報(bào)銷憑證完美地解決了這一問題。“用車申請(qǐng)”“智能調(diào)度”“車務(wù)管理”“數(shù)據(jù)管理”等功能也可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)用車的精細(xì)化管理，而“降本增效”正是精細(xì)化管理能給企業(yè)帶來的成果。

依托移動(dòng)辦公平臺(tái)，全新管車模式建立

云上管車的戰(zhàn)場(chǎng)鎖定在了移動(dòng)辦公平臺(tái)上，這不禁讓很多人覺得這是在丟西瓜撿芝麻，但顯然，云上管車自己不是這樣認(rèn)為的。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的增速加快，移動(dòng)辦公平臺(tái)的活躍用戶也顯露出了其迅猛增勢(shì)，而伴隨增長(zhǎng)出現(xiàn)的還有用戶對(duì)移動(dòng)辦公平臺(tái)的更高要求。 正是提前嗅到了這種迅猛勢(shì)頭，云上管車毅然決然放棄了整片“森林”，決定和辦公平臺(tái)一同構(gòu)建一個(gè)以集成辦公為基礎(chǔ)的全新管車生態(tài)。

這種放棄看似因小失大，實(shí)則棄車保帥。在各大移動(dòng)辦公平臺(tái)的發(fā)力下，集成辦公的趨勢(shì)已經(jīng)初步顯現(xiàn)，隨著企業(yè)對(duì)于辦公協(xié)同與精細(xì)化管理的逐步向下滲透，集成辦公大展身手指日可待。在此基礎(chǔ)上看，云上管車的決策就顯得尤為機(jī)智。

專注產(chǎn)品融合，遠(yuǎn)離“同床異夢(mèng)”

云上管車的決策固然機(jī)智，但融合必然會(huì)伴隨著“同床異夢(mèng)”的出現(xiàn)。兩款不同功能的產(chǎn)品從哪里融合，怎樣融合都是需要思考的問題，云上管車在決策之初就意識(shí)到了這一問題，因此在保持傳統(tǒng)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的前提下，從一開始就將關(guān)注重點(diǎn)放在了“融合”上，將一場(chǎng)自我革命變成了聯(lián)合革命，為產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)奠定了十分堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以釘釘為例，釘釘?shù)膬?yōu)勢(shì)是“流程”，于是云上管車將管車流程與釘釘流程做了深度融合，使用戶可以基于釘釘平臺(tái)原有企業(yè)組織架構(gòu)一鍵部署審批流，讓用戶在避免繁重信息導(dǎo)入工作的同時(shí)，沒有任何排異感地使用云上管車系統(tǒng)，從使用源頭就避免了“同床異夢(mèng)”。與此同時(shí)，云上管車還能夠與移動(dòng)辦公平臺(tái)的考勤、財(cái)務(wù)等模塊進(jìn)行功能聯(lián)動(dòng)，使數(shù)據(jù)不再割裂，為用戶提供更為維度的數(shù)據(jù)參考，以數(shù)據(jù)之力讓用車簡(jiǎn)單、管車智能。

橫向?qū)Ρ仁袌?chǎng)上現(xiàn)有的其他管車類產(chǎn)品，云上管車更加簡(jiǎn)單易用，且功能更加強(qiáng)大，在精細(xì)化管理方面，可參考的數(shù)據(jù)也更加全面，如此說來，云上管車受到的青睞就顯得十分順理成章，在大勢(shì)之下，必將大有可為。

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