對于城市和鄉(xiāng)村，你覺得哪一個地方缺運力?鄉(xiāng)村振興，你覺得需要發(fā)展的基礎行業(yè)有哪些?答案顯而易見。

“要想富，先修路”是一條流傳了千年的俗語，在今天依然適用，隨著工業(yè)時代的臨近，以往自產(chǎn)自銷的式的小農(nóng)經(jīng)濟結束，我們迎來了工業(yè)大生產(chǎn)時代，失去了產(chǎn)業(yè)的鄉(xiāng)村變成了農(nóng)業(yè)原材料供應地，大批的農(nóng)村青年背井離鄉(xiāng)來到城市打拼。但是隨著時代的發(fā)展，人們的需求從有沒有變成了好不好，小而精的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式正逐漸替代大而全粗放發(fā)展，鄉(xiāng)村地區(qū)也逐漸回到了人們事業(yè)的中央，而制約鄉(xiāng)村產(chǎn)品發(fā)展的一個重要因素就是運輸，而這正是貨拉拉耕耘多年的領域。

成立于2013年的貨拉拉，成長于粵港澳大灣區(qū)，是一家從事同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，并依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術，搭建“方便、科技、可靠”的貨運平臺，實現(xiàn)多種車型的即時智能調(diào)度，為個人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。

而在鄉(xiāng)村地區(qū)，中短途的貨物運輸十分短缺，為了運輸，幾乎家家戶戶都有自己的面包車，但是使用頻率并不高，大部分時候閑置，這是一種運力的浪費，缺乏有效調(diào)度，如果引入貨拉拉平臺，既可以增加收入，也可以提高運輸效率，是一種雙贏的居民。而且未來的鄉(xiāng)村，絕 對不是現(xiàn)在這種僅供居住型的自然村落，而是以縣、鎮(zhèn)為中心的產(chǎn)業(yè)集群，也就是說一個鄉(xiāng)村即為一個工廠、一個終端，而將其有機鏈接起來的，就是短途高頻的運輸服務。

為此，貨拉拉已經(jīng)開始了布局，在近日，貨拉拉宣布與四川萬農(nóng)城商業(yè)管理集團達成合作關系，將在國家推進的“鄉(xiāng)村振興”的大戰(zhàn)略方針下，于萬農(nóng)城集團旗下的“萬農(nóng)城智慧商業(yè)中心”將由貨拉拉提供更多的運力，并共同創(chuàng)造靈活就業(yè)崗位，提升當?shù)匦　⑽⑵髽I(yè)的物流運輸效率。對于貨拉拉而言，這是其探索新的增長曲線的一次探索，而對于我國的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略而言，貨拉拉將為其提供有效的運力補充。

可見，在未來，廣闊鄉(xiāng)村，必定大有可為。

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