38萬公里，這大約是地球到月球的距離，如果換成是一輛車，一天開500公里，得連續開上2年多的時間。也許很多人會想，這么長的里程，就算車子還在，發動機都得換好幾個了吧。真就未必，東莞的陳先生愛車傳祺GS4就陪伴他走了一趟“月球里程”，還依舊能正常工作。

要知道，傳祺GS4搭載的是廣汽傳祺自己研發的國產發動機。而國產發動機此前最飽受詬病的就是可靠性。能陪伴陳先生一路38萬公里的風雨，可見傳祺GS4是有一套的。那么究竟傳祺GS4可靠性的秘密在何處，廣汽傳祺通過對這臺38萬公里的發動機進行拆解，為我們揭開了這個謎題。

天生優秀，無懼拆解

大家都知道，發動機作為汽車的“心臟”，是整車技術水準和品質實力的最直接體現。陳先生的傳祺GS4搭載的，是廣汽傳祺自主研發的第二代發動機，排量為1.3T。拆解過程中，四名專家對每一個拆解下來的零部件進行仔細地觀察，通過看、摸、試、比等多種手段反復檢驗，即使歷經38萬公里的考驗，發動機的幾大組成部分，進氣系統、排氣系統、點火系統等等都沒出現問題，甚至連外觀都未出現滲漏油痕跡，說明了可靠性非常好。

舉個例子，從缸體內部的摩擦痕跡和高低磨痕，就可以看出來發動機實際的磨損量。其中缸尖就是活塞每次到頂面上第一道環的縫，天天在這里磨就會有臺階，但是陳先生愛車搭載的這臺1.3T發動機，在38萬公里后基本上沒有缸尖。

其次，這臺1.3T發動機燃燒室的顏色非常的“新”，排氣門和進氣門的顏色甚至不像是38萬公里的；活塞更稱不上損壞，甚至連加工網紋和兩側的低摩擦涂層都剩下不少；曲軸的五道主軸徑，都沒有明顯的磨痕和拉傷磨損，吃合面非常好沒有拉傷、剝落的痕跡。

硬核實力，征服車主

東莞的網約車司機陳先生表示：“我當時考慮的有五款車型，但是來回比對了一個多月還是拿不定主意。最后，我用了一個‘笨方法’，坐在路邊數來往的車輛，看五款車中哪一款車最多，最終選擇了傳祺。在購車的三年期限內，這輛1.3T的GS4一直作為網約車使用，共行駛了381135公里，而且在出保后并未特意去照料愛車，小保養基本都在路邊修車店解決，算是虧待了它。但好在這輛傳祺GS4在整個38萬公里的服役中，都沒有出現過大故障，沒有把他扔在路邊哪怕一次，質量已經超乎我對國產車型的期待。“

不止車主，原北京市汽車研究所副所長、中國汽車維修行業協會技術和標準委員會副主任委員王凱明也贊嘆傳祺GS4的硬核實力：“根據38萬公里的行程來看，這臺發動機的“年齡”相當于人的 70歲差不多。按照壽命來說， 60歲的壽命它已經完成2/3了，但發動機的磨損量保持得很好，令我很驚訝。在汽車行業五十多年，這場拆解活動給我的震撼蠻大的。我國汽車汽車工業在不斷發展和變化，其中中國自主品牌的發展過程，是從小到大、從弱向強的轉化過程。“華南理工大學汽車學院副院長上官文斌也表示：這樣一個歷經38萬公里的發動機是一個很典型、具備價值的研究樣本，足以說明傳祺品質的可靠性。

不斷升級，延續優秀

秉承“傳承經典、創新突破、再造標桿”的研發理念，基于全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA傾力打造，傳祺GS4迭代升級，第二代傳祺GS4實現了動力、油耗、操控、舒適、安全等領域的全面超越，發動機更強勁，耐力更強，品質更高。

第二代傳祺GS4搭載鉅浪動力1.5T+6AT黃金動力組合，兼顧動力性、經濟性、平順性。其中全新設計的1.5TGDI高性能發動機，是廣汽第三代發動機中的中流砥柱。該發動機排量為1.5T，轉速5000rpm時額定功率達124kW；轉速1700~4000rpm扭矩達265N·m。為滿足新的排放標準，采用了350Bar缸內直噴、廢氣再循環、顆粒補、進排氣雙VVT、小慣量渦輪增壓器、活塞DLC涂層、中置OCV閥等先進技術，并用了廣汽自主專利GCCS燃燒控制技術，實現了燃燒的最高效率。排量更大、馬力更大、扭力更大，實現同級超低百公里綜合油耗6.8L。

再看變速箱部分，第二代GS4采用了日本愛信第三代6AT變速箱，相比同級別主流的雙離合變速箱而言頓挫感大幅降低，在行駛品質以及可靠性上完全勝出；而相比采用CVT變速箱的合資車型，也能為駕駛員帶來隨心所欲換擋的快感，營造更強的駕駛參與感，與GS4車型的調性相符。

底盤部分，第二代GS4底盤由Marco大師領銜調校，帶來極致操控體驗，全面提升整車的駕乘感受和行駛安全性能，麥弗遜前獨立懸架+多連桿后獨立懸架，實現優秀的操控和極致舒適性能，給客戶提供極致的駕乘體驗；綜合制動性能提升，百公里制動距離為37.58米，達到同級領先水平；轉向半徑只有5.5米，轉彎更靈活，轉向更精準。

嚴苛品控，保持優秀

傳祺品牌車型幾乎都是選用世界知名品牌的零部件。目前，全球零部件百強企業中，有80%的供應商為傳祺配套，而全球前十零部件供應商均為傳祺核心零部件主要供應商，在零部件配套、產品開發、技術共享、成本控制、市場開拓各領域不斷提升傳祺體系核心競爭力。

目前，傳祺擁有18家全球頂尖戰略合作供應商其領域涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件，成為傳祺車型最基本、最可靠的保障；再加上廣汽集團多年的集成技術，使傳祺車型的操縱性和平順性比較好。廣汽集團得益于與豐田、本田兩大日系車企多年來緊密合作，整合本田生產方式、豐田精益生產、傳祺哲學，融合嶺南文化的精致細膩，構建廣汽生產方式（GPS），在保證質量的基礎上大大提升生產效率。

基于以上，傳祺GS4車系憑借扎實的產品品質，贏得消費者認可和追捧，成為最快達成100萬輛銷量的中國品牌SUV車型。2018年1月，廣汽傳祺榮獲“廣東省政府質量獎”，而且連續8年獲J.D.Power中國新車質量冠軍，創下中國品牌最好成績：在J.D. Power發布的中國汽車銷售滿意度（SSI）調查報告中，廣汽傳祺已連續三年榮獲自主品牌第一。在2019年度中國汽車售后服務客戶滿意度調查中（CAACS，簡稱卡思調查），四年蟬聯自主品牌冠軍。

五星安全好車值得選擇，值得一提的是現時購車還可享多重優惠——幸運禮：抽現金盲盒最高3066元；金融禮：超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險；置換禮：至高5000元置換補貼；流量禮：終身免費基礎流量。此外，傳祺老客戶通過轉介紹購買GS4（需在天貓、微商城下訂），老客戶額外獲得200元油卡，新車主獲得最高1000元油卡（數量有限，先到先得）。

寫在最后

前不久，我國的神舟十二號順利發射升空，為組建天宮號空間站打下了堅實的基礎。如果國際空間站幾年后真的退役，天宮空間站可能就是全世界唯一運行的空間站，此舉意義重大，奠定了中國在航天上舉足輕重的地位。從上世紀的追趕，到如今的超越，中國人靠著堅韌不拔的科研精神，硬是把技術給提上去了。就如我們的汽車工業，曾經我們的發動機還是全面進口，如今已有了像廣汽傳祺為代表的一批優秀國產發動機，為我們全面追趕，甚至超越外國品牌，提供了十足的底氣。相信在不久的將來，堅持科技創新為引領的廣汽傳祺，一定會帶領中國品牌走向更高處。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：新聞稿

原標題：《什么車能開38萬公里還保持這種品質？傳祺GS4了解一下》

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