11月12日，豐田為北京2022年冬奧會和冬殘奧會提供的官方用車正式交付，實現了在第四屆中國國際進口博覽會上助力奧運的諾言。繼東京夏季奧運會和殘奧會后，豐田迎來了再次向世界展現其碳中和理念的舞臺。與此同時，這也代表著搭載豐田最新科技的新能源產品距離人們的生活越來越近。

01 不懼嚴寒，全方位電動化助力北京冬奧

官方信息顯示，北京2022年冬奧會和冬殘奧會將于2022年2月至3月在北京及河北張家口地區召開。賽會期間寒冷的環境，對于服務車輛，尤其是電動化車型提出極大的挑戰。而作為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴，豐田提供了全方位電動化產品組成的2200輛移動出行服務矩陣助力北京奧運出行。而如此的低溫環境無疑成為了考驗豐田新能源產品性能的試煉場。

據北京冬奧組委官方統計，截至目前在本次冬奧會賽事交通服務用車中，豐田提供的節能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。其中包括了豐田首次在中國投入大規模使用的FCEV（燃料電池車） “第二代MIRAI”、“柯斯達氫擎”，以及多款BEV（純電動汽車）、HEV（插電式混合動力汽車）車型。

為了能夠更好的服務于冬殘奧會，豐田還將提供柯斯達、海艾士、賽那車型的福祉車，專為殘障人士使用。而該項舉措也延續了豐田在2020年東京夏季奧運會上，實現“所有人的自由出行”（Mobility For All）的愿景。豐田汽車社長豐田章男就曾表示，“要讓老年人和殘疾人士進一步參與到社會當中，自由移動是關鍵。這也是為何豐田將‘Mobility For All’視為企業的長遠目標。”

除了為殘奧會準備的福祉車輛，在東京奧運會上“大放異彩”的EV“e-Palette“也將被引入北京冬奧會。集電動化、智能化、網聯化、共享化等先進技術于一身的EV“e-Palette“還將與其它北京東奧會合作伙伴攜手，共同推出移動售賣、展示、娛樂等服務。屆時來自全球的冬奧會運動員與工作人員均可感受到超越傳統汽車概念且面向未來的移動出行的體驗。

02 氫能愿景進入中國

今年7月，日本東京奧運會開幕。或許是疫情的挑戰和延期一年舉辦的緣故，這屆特殊的奧運會獲得了國際社會的廣泛關注。更為重要的是，對主辦方日本而言，其對氫能社會的初步構想也以奧運村的身份展示在全球面前。

特別是在交通領域，為打造“零排放村”，日本選擇在奧運村使用純電動汽車和氫燃料電池汽車為運動員和工作人員提供出行服務。 作為東京奧運會合作伙伴、日本本土最大車企的豐田，其為本屆奧運會提供的燃料電池車的數量達到500輛。此外，豐田還在奧運村周圍設立了加氫站，在奧運會期間24小時為相關車輛提供加氫服務。

而在本屆北京冬奧會上，豐田也將首次在中國投入大規模使用的FCEV “第二代MIRAI”和“柯斯達氫擎”這兩款氫燃料電池車型。與此同時，作為豐田與北汽、億華通的合作成果，本次冬奧會還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統的北汽福田氫燃料電池巴士共計約200余臺。在北京冬奧會收官后，豐田還將推進本次冬奧會賽事交通服務用車中的FCEV的后續再利用。

據悉，為了在中國新能源汽車市場普及、推廣氫燃料電池車，豐田已與5家中國企業分別成立了“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”和“華豐燃料電池有限公司”。這兩家合資企業目前已開發出了適合中國商用車使用環境的高功率、長耐久氫燃料電池系統TL Power100。

03 綠色出行愿景伴隨奧運傳遞

近年來，溫室氣體引發氣候變化，導致異常氣象頻頻出現，威脅著人們的日常生活。實現“碳中和”成為了全球各國的要務，也是各企業必須肩負起的責任。因此，在豐田深入涉及的交通領域，其選擇為消費者提供更加多樣化的出行方式，讓消費者能夠根據自身不同需求自由選擇。

秉承“環保車只有實現真正普及才能為環境做貢獻”的理念，豐田致力于HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎）、FCEV（氫擎）全方位電動化技術普及和推廣。豐田官方稱，該公司還將加速全方位電動化普及推廣，進一步擴充電動化車型，預計2025年前向市場導入35款新電動化車型，到2025年電動化車輛占比將達到50%。

除了在全方位電動化技術的長期深耕外，豐田也憑借自身的技術持續助力奧運事業發展。早在2015年，豐田就提出了“通過體育運動構建和平、平等的社會”“通過移動推動可持續發展社會”，并已成為平昌2018、東京2020、北京2022、巴黎2024這4屆奧運會移動合作伙伴。

在跨度6年的時間里，豐田正通過科技創新，逐步將人、車、自然融入到共存共生格局當中，也將其“環保哲學”伴隨著奧運精神傳遍各地。

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