2021年是困難的一年，全球疫情的不確定性，讓各大車企都面臨潛在的危機。為此，在這一年中，有很多汽車品牌都開啟了轉型之路，尤其是始終深根在傳統燃油車的品牌，在面臨新能源汽車的持續變革中，很難獨善其身，都紛紛拿出自己的看家本領去應對這時代的巨變。在這大潮之中，北京現代就是其中的代表，在2021年，北京現代逆勢突圍，先后發布一系列新產品、新技術和新理念，成為2021年最具影響力的汽車企業之一。而展望2022年，北京現代又會給我們怎樣的驚喜呢？

 

 

20年風雨兼程，只為造好百姓車

2002年，中國的民用車市場還在雛形階段，廣大中國人民離自己的“汽車夢”還有很遠的距離，在彼時的中國汽車市場上，消費者們的可選擇余地并不多，并且因為當時的在售車型沒有更多的競爭，導致其整體車市的價格呈現虛高的態勢，中國汽車市場急需一位“攪局者”出現，為消費者們和整個行業帶來改變。

 

 

就在10月18日，北京現代在北京正式成立，它是中國加入WTO后批準的首個汽車生產領域內的中外合資項目。在當時，想要買到海外品牌的車型，中國消費者只能對高價進口車或CKD車型委曲求全，而預算不足的消費者們只能選擇彼時質量并不怎么可靠的國產車型。而北京現代的適時出現，使“合資車”真正進入了大眾的視野，讓中國的汽車消費者能夠買到品質更高、品牌更硬的車型。

 

 

北京現代成立后，廠家馬上為中國市場引進一批當時非常先進的全球車型，包括伊蘭特、索納塔等，這些具備優美大方的外觀和先進配置的新車，讓中國的消費者們大開眼界。北京現代的車型上市一款就火爆一款，漸漸地，北京現代依托自身優勢，逐步形成包括A0級、A級、B級、B+級、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV在內的較為完整的產品線，讓不同需求的消費者們都能買到適合自己的產品。

 

 

因此，在北京現代優質產品的強烈沖擊下，中國市場上的在售車型普遍進行大降價和大增配，與此同時，北京現代傲人的銷量成績也吸引了很多外資汽車品牌扎堆來中國進行合資建廠。從客觀上來看，北京現代不僅為中國汽車消費者帶來性價比更高的“百姓車”，更是通過自己品牌的硬核實力，為中國消費者壓低整個車市的行價，讓中國人的“汽車夢”變得唾手可得。

新產品+新技術，2021成為北京現代“新元年”

在中國市場站穩腳跟后，北京現代穩扎穩打，擁有了完善的研發、生產、銷售和服務體系，品牌形象和品牌認知也深入每一位中國人的內心。時間來到2021年，面對車市中正在發生的深刻變化，北京現代并沒有固守傳統，而是面對挑戰主動出擊，通過一系列新車型、新技術、新理念的發布，讓中國消費者看到北京現代敢于打破傳統束縛的的決心和毅力。

 

 

2021年，北京現代推出多款車型，包括首款MPV庫斯途、首款混動SUV車型途勝L混動、首款N Line途勝L N Line等，并且在完善新能源矩陣、填補細分市場布局等層面上都取得了階段性的成就。北京現代的產品線和技術儲備，比以往任何時期都豐滿得多。

 

 

展望2022，繼續開拓逆勢求變

2021年即將過去，北京現代的2022又會有一種怎樣的發展？實際上，通過觀察北京現代在2021年的諸多表現，我們很容易就能得到一個結論，那就是北京現代將會繼續開拓創新，在逆勢中謀求進一步的轉型升級。

2022年，北京現代將會繼續導入應用新技術，以實現重點產品的煥新及新能源市場的進一步布局，這些規劃基本都要在2022年轉化為成果并最終落地。2022年，北京現代的表現值得我們每個人期待。

 

 

20年的時間，足夠一個呱呱墜地的嬰兒長大成人，也足夠讓一家車企從蟄伏實現騰飛。在20年的路程當中，北京現代用不卑不亢的精神和認認真真做事的態度，一步一個腳印地走了過來。北京現代用20年的時間，已經為一千多萬的中國車主帶來高品質的用車體驗，而在即將到來的下個時代，北京現代也必然會用更加精彩的表現去打動更多中國消費者的心。

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