8月4日，北汽藍谷披露了2021年上半年財報。財報數據顯示，北汽藍谷上半年的營業收入34.79億元，同比增長42.76%，歸屬于上市公司股東的凈虧損21.81億元，此外，北汽藍谷在今年上半年經營活動產生的現金流量凈額達20.50億元，同比增長110.39%，現金流持續增加。這是繼去年現金流轉正后，再次實現正向經營性現金流。

有機構人士認為，全球受大環境影響，除特斯拉之外大部分新能源品牌都在虧損，尤其是國內新勢力，受到規模效應和研發投入的影響，經營初期無法避免虧損，隨著市場強勢爆發，結束虧損的臨界點越來越近。北汽藍谷雖然仍處于虧損狀態，但隨著技術不斷迭代、實力不斷積淀以及銷量不斷攀升，北汽藍谷的營收和現金流大幅上漲，有望在不久的未來扭轉。

今年上半年，新能源汽車行業整體開始回暖，但依然面臨一系列挑戰，包括疫情導致供應鏈不穩定，原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等。不過，在外界看來，北汽藍谷堅持向高端制造轉型的決心沒有改變。可以看到，今年上半年，北汽藍谷在產品、營銷、渠道、技術研發等多領域頻繁出拳，各項經營工作有序開展，為公司基本面向好趨勢發展提供了強大的支撐。

全新HI版如期交付 銷量增速跑贏同級別大盤

產品層面，2022年5月，定位高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版正式上市，至此，極狐形成了阿爾法S全新HI版、阿爾法S和阿爾法T三款車型共同發力高端智能產品布局。

7月，在面對眾多行業不確定因素挑戰的情況下，北汽藍谷圍繞智能汽車產業鏈，與國際國內多家行業領先企業建立穩固的產業合作關系，構建起一個完整覆蓋智能汽車產業鏈生態的朋友圈，順利完成了極狐阿爾法S全新HI版的批量交付，為實現今年的產銷目標奠定基礎。極狐阿爾法S全新HI版的交付標志著極狐阿爾法全新HI版完成了從產線到市場的關鍵一步，成為全國乃至全世界第一款也是唯一一款正式交付到用戶手中的高階智能駕駛輔助量產車。

據北汽藍谷透露，極狐與華為正聯合開發的第二款車，面向主流A級純電動SUV市場，HI極致的智能體驗，下探到主流市場與價格空間。目前已完成了首輪工程車的試制與下線，將于明年推向市場。此舉將進一步打造極狐智能化標簽，提高品牌聲量與市場銷量。此外，BEJING品牌也正按計劃推進全新平臺打造，強化智能化等核心技術，提升競爭力。2024年-2026年期間每年規劃上新車型，為全面新能源化打好基礎。

強大的產品實力以及完善的產品矩陣，讓北汽藍谷銷量在上半年實現了穩步的增長，進一步提升了市場的信心。根據財報顯示，2022年上半年，北汽藍谷連續四個月實現100%以上的銷量增長，增速跑贏同級別大盤，累計銷量17010輛，累計同比增長144.43%，展現出強勁的成長韌性。在“四大四小”組成的國家隊陣營中，北汽藍谷2021年終端銷量在20-35萬同級市場排名第二，2022年1-5月實現反超位居該細分市場第一名。

上述機構人士認為，銷量數據持續增長，一方面是新能源汽車市場回暖所起的積極促進作用，但更多的還是北汽藍谷旗下極狐汽車的產品在經過市場一年多的檢驗后開始發力，獲得了市場的充分認可。借助持續增長的產銷數據，北汽藍谷接下來的發展將釋放更大的潛力。

營銷渠道多措并舉 高端轉型按下加速鍵

智能汽車新時代的競爭仍以產品、技術為主，但就目前市場情況來看，渠道建設、創新營銷在這場競爭中也變得至關重要。

北汽藍谷在財報中提到，今年上半年，公司圍繞“以用戶為中心”打造的優勢產品，聚焦品牌形象與產品力傳播，強化技術標簽與“先行者”品牌形象認知；加快營銷網絡建設，力促重點城市份額提升；加強用戶運營，錘煉終端體系能力；加快充電網絡建設，切實提升用戶在極狐專屬站的充電體驗。

在創新營銷方面，北汽藍谷持續打造“高端”格調與口碑加持，拓展“品質生活”品牌調性。在一系列營銷動作中，最為外界所熟知的是今年4到5月份，分別獨家冠名崔健和羅大佑線上演唱會，讓極狐汽車在短短兩個月內迅速出圈。

在渠道開發上，累計建店147家，已完成全年目標的80%，做到核心、重點市場全覆蓋，次重點市場覆蓋率89%。并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。而BEIJING品牌的渠道建設，正在加速一線市場覆蓋和網絡下沉，提升有效經銷商比例，上半年完成14家空白市場網絡開發，店面形象升級20家；經銷商運營檢核、銷售崗位認證、駐店輔導工作穩步推進。

在加速渠道建設的同時，北汽藍谷還不斷完善充電站建設，規劃今年在5個重點城市，實現84座超充站上線。2022年上半年，已新建15座極狐專屬超充站。此外，北汽藍谷還與國家電網、特來電等頭部樁企深度合作，在國內首家實現與國家電網的即插即充功能。極狐APP已經實現國網、特來電、特瓦特、南網等頭部樁企的數據互聯互通，公樁覆蓋度達到90%以上。

產品、渠道、營銷、服務多管齊下，為北汽藍谷未來發展按下了加速鍵。外界普遍認為，隨著極狐阿爾法S全新HI版的批量交付，加之極狐市場渠道、營銷、服務日臻完善，北汽藍谷市場業績有望進一步提升，發展空間更為廣闊。

核心技術持續攻關 深耕高端智能賽道底氣十足

值得一提的是，無論是這次的財報，還是以往的相關活動中，北汽藍谷曾多次提到，將堅持高質量發展戰略，在智能汽車時代做行業先行者、技術輸出者和標準定義者。

話不只是說說而已，在實際行動中，北汽藍谷也在穩步推進，最直觀的體現便是在研發投入上的不遺余力。目前北汽藍谷已經具備了新能源整車從設計到試驗驗證的全流程開發能力，形成了跨平臺、模塊化架構的正向開發體系，北汽藍谷的技術護城河得以擴寬。

北汽藍谷堅持“三電”技術自主掌控。以極狐阿爾法S為例，其最高續航里程708公里，電池包最高能量密度194wh/kg，行業領先；電機，NEDC動力總成效率高達87.5%，為量產車第一；電控，開發全球首個純電動全地形模式，首創單踏板模式，量產車能量回收率達到26%，同樣也是全球第一。

北汽藍谷還推出自研“極鋒”電機，采用高度集成化設計，將電機、減速器和電機控制器高效集成一體，在效率、可靠性方面實現突破。

在技術應用更新方面，北汽藍谷通過OTA等形式，不斷提升用戶體驗。截至目前，極狐產品已實現OTA升級9次，升級功能多達百余項，充分顯現出技術底蘊的實力。

業內分析認為，不管是產品、營銷、渠道的完善，還是技術研發投入，種種跡象表明，北汽藍谷已然篤定要向高端轉型。

根據中國汽車工業協會預計，2022年國內新能源汽車銷量將達500萬輛，同比增長47%。對于北汽藍谷而言，接下來依然面臨很多挑戰，北汽藍谷將持續聚焦高端市場，用極狐品牌帶動北汽藍谷市場競爭力全面進階。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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