謀得高效創新路， 智能充電啟新篇

——訪得能（深圳）智能科技應用有限公司總經理趙晉

2021年國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》中提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。新能源汽車作為運輸工具低碳轉型的重要推動力，將進入快速發展期。毋庸置疑，與之相匹配，被納入“新基建”的公共基礎配套設施——電動汽車充電樁也將迎來更為廣闊的市場前景。充電站承擔著為電動汽車動力電池提供電能的重要使命，高質量多功能的充電設備可以有效節約能源，提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。得能（深圳）智能科技應用有限公司在總經理趙晉先生的領導下，把握智能充電樁的新機遇，在高效電力控制系統的藍海上破浪前行。

堅持節能夢想， 開拓創新之路

魯迅曾言：“希望本無所謂有，也無所謂無，這就像地上的路，其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”充電樁行業隨著國家政策和市場需求等因素而迅速崛起，越來越多的企業家響應國家號召，披荊斬棘，開拓行業的發展之路，趙晉也是其中優秀的一員。他創立的得能（深圳）智能科技應用有限公司是國內領先的智慧城市高效電力控制系統集成商，公司基于自動神經網絡聯結距陣技術，應用于電動汽車智能充電樁領域，其中以PSN-EVC系統為核心的柔性充電網絡，致力于本地動態電源負載管理系統的智能電動汽車柔性充電系統的研究與產品開發，為新能源行業基礎設施建設提供高技術含量的可靠智能設備，PSN-EVC智能電動汽車柔性充電樁已逐漸成為電動汽車充電樁行業的智能解決方案，為全球各地的客戶提供支持。

行方智圓煅內蘊,海闊天空鑄宏圖。成功的背后都是堅守者的辛勤耕耘。曾經在天津大學科技英語專業畢業的趙晉，躊躇滿志，決心出國深造。孜孜不倦，拼搏奮進，他不負眾望在英國倫敦攻讀了MBA工商管理學碩士學位。但因心系祖國，報國心切，在倫敦畢業后他沒有留戀國外的高薪工作和優越環境，毅然回國。心棲夢歸處,不負韶華年。一向刻苦上進的趙晉又成為了中國社會科學院的博士研究生。拳拳報國心，殷殷赤子情。滿懷報國熱忱的趙晉畢業后憑借著一身本領投身于物聯網行業，在IT和物聯網的藍海中遨游，通過二十余年的工作經驗和持續創業，他在物聯信息技術和電力智慧管控的相關領域取得不俗成就。

君子藏器于身，待時而動。機會往往是留給有準備的人，趙晉在一次偶然的機遇下與智能充電樁不期而會。彼時他正在與李嘉誠旗下的港燈集團進行智慧樓宇燈控管理項目的合作，在合作過程中細心的趙晉發現在很多大廈的地下停車場會安裝有充電樁設備，這也是大廈物業為了滿足業主的充電需求設置的。但是在實際的應用中就有很多的需求缺口，主要是因為大廈整體的電力容量是有限的，而隨著電動汽車的數量越來越多，申請安裝電動汽車充電樁的人也就越來越多，于是就造成了供需配給不協調的問題，給業主和物業都造成了很大的不便。一方面是如何能在大廈電力不擴容的情況下，為業主安裝更多的充電樁使用；另一方面是如何解決業主集中在高峰時段充電造成的諸多問題。由于國家提倡節能減排，高峰時段電費高于低谷時段電費，同時因為絕大多數人插電后不會特意在充完電后立馬拔掉電源，就會造成高峰時段不僅用電量大、浪費電量而且業主的電費也高。電網運營商也希望能夠相對把用電量分時段平均的錯開一些，如果都集中在高峰期充電，會對電網造成很大的負荷，瞬時的壓力過大也會有安全隱患，而且因為瞬時需求量很大就必須要加大基礎設施的投入，升級改造電路、電纜、變壓設備等，但升級改造完之后，一旦每天的高峰時段過去又會造成設備投入的極大浪費。而解決這些問題正是趙晉的技術強項，他將自己之前與港燈集團合作的物聯網領域智能管控的系統與充電樁相結合，以此為基礎研發負載均衡的柔性充電樁，成為國內運用物聯網技術研發智能充電樁的一個“吃螃蟹的人”，一條熠熠生輝，嶄新的科創之路也已經等待著趙晉去探索。

風勁帆滿圖新志 ，砥礪奮進正當時

業精于勤，持之以恒。隨著中國充電樁行業的飛速發展，用電的合理化管理會容易被人們所忽略，并不是簡單的增容、擴容就可以一勞永逸的，在市場趨于飽需要精細化管理時，每個充電樁都必須是智能化的。國外很多國家通過立法來規定用電的能效比，可進行自動負載均衡的系統就成了硬性要求，中國的充電樁市場最終很可能也會向國際標準靠攏。趙晉高瞻遠矚，看到了充電樁運營行業競爭激烈的紅海下暗藏著的機遇，憑借敢打敢拼的擔當，勇于創新的氣魄，他充分發揮自己行業市場化運營經驗，加強充電樁的智能化研發，提升充電樁運營效率，帶領團隊在市場競爭的氛圍中，銳意進取、勇于創新，為公司做大做強不斷增添動力。通過“代工生產+原創設計制造”的模式，經過兩年時間的研發期，目前得能科技已經擁有成熟的產品在對外銷售，而且根據市場變化產品也在不斷的迭代和升級，最新一代的產品已經在廣州、天津、東莞、香港、美國等地進行試點運營。在運營過程中得能科技會對每一個試點進行數據記錄、分析和統計，通過試點發現自身的問題做到及時的迭代，也可以通過充電樁的異常變化，發現客戶的電動汽車能源管理系統的相關問題，針對問題提供解決方案，提升客戶的體驗感，做到人性化的智能充電系統。

隨著我國“碳達峰碳中和”重大戰略的提出，新能源汽車的發展進程將進一步加速。而對于充電樁行業而言，發展也才剛剛開始。面對詭譎多變的市場，鮮有人能準確判斷出誰會笑到最后。但兵家常言：“知己知彼方能百戰不殆”，要先認清自身和其他商家在行業中的位置、優勢和劣勢，才能在外熱內冷的充電樁市場保持清醒的頭腦。久久為功，最終的勝者往往屬于有戰略、有野心且有毅力的公司。雖然充電樁行業已是一片紅海市場，但目前世界上做智能的負載均衡充電樁的大型企業很少，隨著需求的增長、政策的扶持、電力需求的擴大以及配套設備的高額投入等因素，負載均衡的智能充電樁市場將迎來廣闊天地，趙晉的得能科技看準這個細分市場，將技術不斷提升，逐漸形成優勢。在國內一般充電樁企業都是通過網絡進行用電管理和控制，需要把本地的數據通過互聯網傳到總服務器上，判斷之后下達到具體的當地服務器，最后再做出響應，這個過程大概需要幾分鐘的時間，但在這個時間內很可能超載的線路或者設備就會壞掉，從而產生火災等相應的危險。而得能科技的PSN-EVC技術把計算能力分布到每一臺充電樁上，每一臺充電樁都有自己的邊緣計算能力，例如一個停車場有10個智能充電樁，充電樁之間是可以自行根據實際情況來調整，做到真正的物聯網而不需要通過人的參與，甚至不需要連接互聯網在兩秒內即可完成響應并解決問題，做到更安全更可靠。同時得能科技的技術可以在電動車充滿電之后，自動重新分配電力給其他充電樁使用，并且可以大幅度節省配套設施的安裝成本，比如在無需設備擴容增容的情況下，PSN-EVC技術僅需10臺充電樁的電力容量就可以輕松安裝50臺充電樁投入使用，真正做到節能高效。PSN-EVC技術加上PSN柔性電力分配模組，使得電力的調配更加智能化，可以自動利用晚上的電力波谷均勻充電，并且不增加電網負擔，不影響電力供應的能源系統，實現本地動態負載均衡。奮楫篤行，科技興復。目前得能科技的這項技術已經被眾多合作伙伴使用，正一步步被更多人認知。

銳意探索智能路， 初心不改嶄新天

“長才靡入用，大廈失巨楹。”人才是企業發展的驅動力，得能科技在人才戰略上一開始就站在了制高點上，致力打造精英團隊。特別是公司的執行主席和CTO，他們均是經驗豐富的科技人士，并且是具有不俗履歷的高端人才。執行主席鄧沃霖先生曾就讀于臺灣國立海洋大學造船專業、劍橋大學制造與生產管理專業、英國克蘭菲爾德大學MBA。他曾任芝加哥第一銀行副行長、日本富士銀行項目融資部負責人、摩根大通投資銀行中國區總經理，以及紐約證券交易所上市公司沿海電力全球執行副總裁兼執行副總裁。CTO陳龍先生是前港燈集團總工程師、香港工程師學會電力分會前主席，他對于電力的研究可謂日復一日，廢寢忘食。在超過三十年的時間里，陳先生任職于香港電燈公司，負責港島區的電力供應。陳先生作為港燈總工程師，負責設計、安裝、運作及維護這個巨大而且異常繁重的電力網絡。他是對電網了如指掌的電力專家，而且言傳身教，也在大學向年輕一代傳授專業的電力知識及經驗。陳龍先生作為得能科技的首席技術顧問，全權負責智能電動車充電計劃，將PSN-EVC系統完美地結合運行于本地電網之中，造福于千家萬戶。

善于思考、精于業務、專于服務，趙晉的每一步都走得很踏實，他知道在不遠的未來，得能科技將走得更加穩健。精益求精的極致追求,支撐著趙晉在追逐夢想的旅程中穩步邁進，得能科技在管理上借鑒歐美的成功管理經驗，根據實際的情況不斷調整、磨合，打造國際先進的管理框架。趙晉不懈的努力將得能科技打造成了一個人才濟濟、團隊卓越、技術先進、品質一流的希望之星。在練好內功的同時，他也希冀未來能有更多的優秀人才加入，公司可以投入更多的精力，進行外部市場的資源對接，內外結合同時發力，助推得能科技高速發展。趙晉響應國家打造“專精特新”的高新技術企業的號召，在今年申報了國家高新技術企業，緊抓“專精特新”的主線精神，專注于智能充電樁這個細分領域，努力將先進科技落地應用形成生產力。

擇一事終一生,不為繁華易初心。趙晉的心中不斷鞭策著自己，時刻充滿前進的動力，在一次次掌聲贊美的背后，都是一次次面對困難的決心和篤定。因為他的心中一直有一個夙愿，就是把得能科技打造成公眾型公司，在未來成為一家上市企業。“東風何時至？已綠湖上山。”在國家不斷增強全民節約意識，倡導綠色低碳的環保政策下，相信在不遠的未來趙晉和得能科技一定會一往無前，實現夢想，持續為國家、為社會、為大眾發光發熱，為國家實現“雙碳”目標做出卓越貢獻！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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