近日，北京汽車股份有限公司（北京汽車，01958.HK）發(fā)布2022年三季度業(yè)績。業(yè)績公告顯示，得益于三季度經(jīng)營向好及快速上攻態(tài)勢，今年1-9月，北京汽車實現(xiàn)營收1418.77億元，同比增長14.53%；凈利潤增長13.55%至124.68億元，歸屬于母公司股東的凈利潤達(dá)到32.15億元，同比勁增20.43%。

2022年，雖然中國汽車市場受疫情、經(jīng)濟下滑、芯片短缺、供應(yīng)鏈緊張等多種因素影響，但依然頂住壓力持續(xù)恢復(fù)。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，9月乘用車市場零售銷量達(dá)到192.2萬輛，同比增長21.5%，1-9月份累計零售銷量1487.5萬輛，同比增長2.4%，同比凈增35.5萬輛。

面對挑戰(zhàn)不斷、變化莫測的市場與大環(huán)境，北京汽車通過保供應(yīng)、促生產(chǎn)、抓銷售、降成本等多重措施降本增效，同時不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加碼電動化、智能化業(yè)務(wù)，在三季度盈利表現(xiàn)良好，為實體經(jīng)濟復(fù)蘇向好貢獻(xiàn)力量，也為品牌本年度順利收官拉開序幕。

自主向上發(fā)力，合資強勢出擊，整體經(jīng)營全面向好

自主品牌以產(chǎn)品帶動品牌煥新，撬動增量市場。今年7月，北京汽車首款全場景定義智能汽車魔方正式上市。這款代表自主乘用車水平3.0時代的SUV，意在開啟品牌向上之路，對年輕化市場發(fā)起沖擊。

合資品牌也實現(xiàn)了存量市場的連續(xù)上漲。今年三季度，北京現(xiàn)代觸底反彈來勢“兇猛”，強勢回歸主流合資品牌賽道。全車系9月銷量突破3萬輛，總銷量連續(xù)4個月環(huán)比上升，主銷車型銷量數(shù)據(jù)明顯回升。第七代伊蘭特連續(xù)3個月銷量破萬，第五代途勝L和全新ix35兩款主力SUV 9月合計銷量突破1.3萬輛。從銷量數(shù)據(jù)來看，北京現(xiàn)代或迎來新的發(fā)展周期。

北京奔馳9月銷量突破6.6萬輛，同比暴增142.37%。長軸距C級車、長軸距E級車、長軸距GLC SUV等主力車型占據(jù)市場領(lǐng)跑位，成績喜人。另據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，福建奔馳生產(chǎn)和銷售的合資豪華商務(wù)用車威霆，9月銷量同比增長5.74%，環(huán)比增長26.95%，在細(xì)分市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

發(fā)力核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，前瞻性布局未來

當(dāng)前，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)軌，新四化也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，科技自主創(chuàng)新已成為決勝未來的“關(guān)鍵鑰匙”。北京汽車憑借前瞻性思維部署，加速向“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”轉(zhuǎn)型，全面布局燃油、混動、純電驅(qū)動三個方向并發(fā)力核心技術(shù)，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以全面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

從銷量來看，北京汽車電動化轉(zhuǎn)型收效顯著。今年9月，北京汽車純電動車型銷量環(huán)比增長22%，其中自主純電動車占比超過30%，出口海外同比勁增233.6%，首批北汽魔方車型已發(fā)運南非市場。而隨著首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的北京奔馳純電車型全新EQE上市，北京汽車在新能源細(xì)分市場的產(chǎn)品陣容更加豐富，為其實現(xiàn)“全面電動”奠定堅實基礎(chǔ)。

而在智能賽道上，北京品牌則推出@me智能化平臺，以「場景化座艙+車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛」為核心變革方向，提出「以場景定義需求」的3.0時代產(chǎn)品規(guī)劃，并推出首款車型魔方。該款車型是搭載Harmony OS智能座艙系統(tǒng)的首款燃油車型，隨著魔方上市，北京汽車有望占據(jù)智能化新的制高點。

2022年快要接近尾聲，從前三季度汽車行業(yè)銷量以及北京汽車三季度猛烈增勢來看，北京汽車股價發(fā)力點已顯現(xiàn)。通過持續(xù)降本增效、擴大出口、突破核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等穩(wěn)健向上舉措，北京汽車全年成績單值得期待。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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