2023年新年伊始，國內(nèi)汽車市場(chǎng)依舊風(fēng)起云涌：新能源汽車補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)。為了搶占市場(chǎng)份額，特斯拉不得不祭出“大殺器”——1月12日特斯拉再次開啟降價(jià)模式，造成了不少消費(fèi)者的觀望情緒。再加上缺芯貴電等因素，直接或間接的加劇了國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

對(duì)于不少汽車企業(yè)來說，在確定性的市場(chǎng)環(huán)境下爭(zhēng)取更多市場(chǎng)銷量，才是真正的當(dāng)務(wù)之急。特斯拉以及緊隨其后的整個(gè)行業(yè)的降價(jià)帶來了“鯰魚效應(yīng)”，對(duì)B級(jí)和C級(jí)車市場(chǎng)造成較大的壓力，車企需要及時(shí)判斷形勢(shì)并做出應(yīng)對(duì)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶占市場(chǎng)份額。處在風(fēng)口浪尖上的造車新勢(shì)力們將會(huì)如何應(yīng)戰(zhàn)，2022年新勢(shì)力銷冠——哪吒汽車，值得重點(diǎn)關(guān)注。

登上年交付前十榜單后，開啟“春雷行動(dòng)”，哪吒汽車真的“殺瘋”了

近兩年哪吒汽車的發(fā)展，可以說是一路“狂飆”。根據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)，哪吒汽車2022年一直領(lǐng)跑新勢(shì)力增長曲線，年銷量達(dá)到152073輛，累計(jì)銷量達(dá)到254,065臺(tái)，是首個(gè)年銷超過15萬輛的新勢(shì)力，也是業(yè)內(nèi)少有的銷量突破25萬臺(tái)的造車新勢(shì)力，并首次躋身中國自主品牌乘用車交付前十，成為首個(gè)登上自主品牌年度前十榜單的造車新勢(shì)力。

2023年，哪吒汽車的目標(biāo)依舊是新勢(shì)力第一，定下了年銷量30萬臺(tái)的年度目標(biāo)，并為此全力以赴，不僅在加快優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、各生產(chǎn)線開足馬力，同時(shí)針對(duì)哪吒S目前存在的產(chǎn)能不足問題，努力進(jìn)行供應(yīng)鏈拉產(chǎn)，該調(diào)整預(yù)計(jì)在未來兩、三個(gè)月之內(nèi)可以完成。

除了以上措施，哪吒汽車在銷售政策上也進(jìn)行了跟進(jìn)，發(fā)起了“春雷行動(dòng)”，為哪吒S量身打造了限時(shí)用戶權(quán)益，直面應(yīng)戰(zhàn)這場(chǎng)“沒有硝煙”的戰(zhàn)爭(zhēng)。

哪吒S熱度居高不下，順利拿下中大型車口碑第一名

打鐵還要自身硬。除了優(yōu)惠福利，產(chǎn)品力能否滿足消費(fèi)者使用需求，才是車企們能否從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。而哪吒汽車旗下“運(yùn)動(dòng)型智享轎跑”哪吒S進(jìn)入20萬元-30萬元級(jí)主流市場(chǎng)后，熱度一直居高不下。公開資料顯示，哪吒S 11月底開啟交付后，首個(gè)完整交付月（12月）交付量即達(dá)2,003輛。目前，哪吒S市場(chǎng)熱度依然在高位，截止到今年2月初，在主流汽車網(wǎng)站的口碑排行位居中大型車第一名。

【數(shù)據(jù)來源：主流汽車網(wǎng)站2023年2月2日口碑排行榜】

當(dāng)然，這些都得益于哪吒S的超強(qiáng)產(chǎn)品力。在智能實(shí)力方面，哪吒S首次搭載了哪吒汽車全棧自研的NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍8155高性能車規(guī)級(jí)芯片。智能駕駛輔助方面，全系標(biāo)配NETA PILOT 3.0硬件及功能，支持NNF高速領(lǐng)航輔助，并滿足未來3-5年持續(xù)迭代的硬件需求。而且，哪吒S是為數(shù)不多在B級(jí)車型級(jí)別中為消費(fèi)者同時(shí)提供純電和增程兩種解決方案的車型。其中，純電版車型CLTC工況下?lián)碛凶罡?15km的續(xù)航表現(xiàn)，增程版擁有310km純電CLTC工況續(xù)航里程，綜合工況續(xù)航則達(dá)到了1160km，幾乎已經(jīng)消除了人們對(duì)里程的焦慮。

完善產(chǎn)品矩陣，哪吒汽車品牌篤力“向上”發(fā)展

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾對(duì)外表示，哪吒S是哪吒汽車開啟下一階段發(fā)展的旗艦產(chǎn)品。顯而易見，哪吒S是哪吒汽車品牌“向上”發(fā)展的一大利器。從哪吒汽車目前的車型銷量占比來看，哪吒汽車從低往高攻，品牌向上之路，初步獲得了市場(chǎng)認(rèn)可：1月，哪吒S開始釋放“B級(jí)燃油車顛覆者”的競(jìng)爭(zhēng)力，銷量占據(jù)品牌銷量超25%，而這距離哪吒S正式在20-35萬級(jí)市場(chǎng)開啟交付，僅僅兩個(gè)月。

據(jù)了解，哪吒汽車還有一款全新車型哪吒E正待推出，該車定位雙門四座電動(dòng)跑車，與哪吒S同樣基于山海平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于今年上半年量產(chǎn)交付，相信同樣將對(duì)品牌向上帶來極大助力。

槍響之后沒有贏家。中國新能源汽車是否已經(jīng)做好迎接市場(chǎng)化“大考”的準(zhǔn)備，尚需時(shí)間驗(yàn)證。而哪吒汽車顯然已經(jīng)做好準(zhǔn)備，通過生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈以及“春雷行動(dòng)”這樣重磅的限時(shí)銷售政策，加上哪吒S越領(lǐng)同級(jí)的產(chǎn)品力，多管齊下，在這場(chǎng)狙擊戰(zhàn)中打出自己的節(jié)奏。今后，隨著產(chǎn)品矩陣的加速完善，哪吒S、哪吒E等新品陸續(xù)交付，相信哪吒汽車品牌將在向上發(fā)展的道路上進(jìn)一步打開新的局面。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：