3月3日，深圳國(guó)際定制改裝汽車展覽會(huì)，一臺(tái)原裝新車成為了全場(chǎng)焦點(diǎn)，引爆展館氣氛。年輕人的第一臺(tái)性能車——中國(guó)影豹2.0T版首次亮相，拉滿運(yùn)動(dòng)氛圍感的賽道造型設(shè)計(jì)，搭配國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，年輕人的“大玩具”要來了？

（影豹2.0T亮相深圳國(guó)際改裝車展）

 

 

年輕是一種原罪？從爭(zhēng)議中走來的影豹和它的年輕人

時(shí)間翻回2021年，彼時(shí)汽車年輕化的風(fēng)已經(jīng)吹了好幾年，一茬又一茬的“年輕產(chǎn)品”被投入市場(chǎng)，年輕化口號(hào)喊得響亮，但“換湯不換藥”的做法，始終還是原來的配方，熟悉的味道。年輕化是個(gè)筐，什么都可以往里裝。把當(dāng)下年輕人喜歡的元素拼湊到一起，一款全新的“年輕”車型就誕生了。

（影豹與影豹輕友）

然后，影豹來了。戰(zhàn)機(jī)主題的造型設(shè)計(jì)，搭配領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力操控，加上跑車標(biāo)配的排氣聲浪，年輕的“殼”就有了。但影豹比其他“年輕化”車型多走了一步，融入年輕，和年輕人一起玩。漫展上市、共創(chuàng)改裝、航母賽道、戰(zhàn)機(jī)同框……影豹不再只是一個(gè)披著年輕外殼的工具，而是豐滿了年輕內(nèi)核的玩具，成為了一種年輕的象征符號(hào)。

（2021年ChinaJoy，影豹1.5T上市）

影豹火了，伴隨而來的是爭(zhēng)議。年輕是熱烈的，也是張揚(yáng)的。當(dāng)用年輕的方式去釋放汽車熱愛時(shí)，通往年輕化的大船卻仿佛容不下年輕，“鬼火”成為了影豹年輕人被代表的一頂帽子。然而事實(shí)是，影豹在年輕熱愛的支持下，為中國(guó)汽車打開了一條全新的賽道，開創(chuàng)了一個(gè)新的品類，中國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車才真正發(fā)展起來了，中國(guó)青年汽車文化開始有了雛形。

所以，看待年輕人汽車生活，大可不必“居高臨下”。年輕，才是中國(guó)汽車文化的希望。

誰還沒個(gè)年輕時(shí)？影豹2.0T讓年輕人的性能夢(mèng)落地

年輕人夢(mèng)想的車是什么樣的？當(dāng)拿著這個(gè)問題去問年輕人時(shí)，相信答案中會(huì)有各種各樣的性能超跑。但即便是思域TYPE R和高爾夫R這種聞名已久的頂級(jí)小鋼炮，年輕人也是可望不可即，高昂的價(jià)格足以把絕大多數(shù)年輕人都拒之門外。

顏值即真理，速度即正義。影豹2.0T正式亮相，極致賽道造型加上同級(jí)低趴寬體姿態(tài)，配合鏤空尾翼、19寸熏黑輪轂和高性能卡鉗的點(diǎn)綴，整體造型拉滿運(yùn)動(dòng)氛圍感。曜夜絕影運(yùn)動(dòng)座艙匹配一體式運(yùn)動(dòng)座椅，塑造深邃而運(yùn)動(dòng)的感官體驗(yàn)。專屬Race賽道儀表拉升賽道氛圍，瞬間點(diǎn)燃性能駕控欲望。

（影豹2.0T）

（影豹2.0T RACE賽道儀表）

動(dòng)力上，影豹2.0T搭載國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，最強(qiáng)265Ps馬力，直逼頂級(jí)小鋼炮思域TYPE R和高爾夫R。同時(shí)，影豹2.0T將全球首搭博世ESP10.0，操控反應(yīng)更敏捷，NVH性能更優(yōu)異。兼之同級(jí)首搭的四活塞高性能卡鉗和R19 米其林PS5 高性能輪胎進(jìn)一步提升駕控性能，在內(nèi)部測(cè)試中，影豹2.0T達(dá)成了同級(jí)最快0-100km/h加速、同級(jí)最快80-120km/h加速、同級(jí)最短制動(dòng)、同級(jí)最快麋鹿、同級(jí)最快賽道圈速五個(gè)同級(jí)“第一”成就。

（影豹2.0T）

每個(gè)年輕人都有一個(gè)性能夢(mèng)，都繞不開一臺(tái)影豹2.0T。影豹2.0T的到來，讓性能車不再是高端玩家專屬，而是年輕人觸手可及的夢(mèng)想兌現(xiàn)。同時(shí)，當(dāng)性能車不再“高高在上”，中國(guó)汽車文化中將逐漸補(bǔ)全一直缺失的性能車文化版圖。

汽車文化的荒漠？中國(guó)影豹扛起中國(guó)汽車文化大旗

有人說，中國(guó)是汽車文化的荒漠。汽車文化的發(fā)展，都是從年輕一代不斷發(fā)展而來的，一代傳一代，年輕永不過時(shí)。可以說，汽車市場(chǎng)環(huán)境是汽車文化的土壤，年輕人才是讓汽車文化開花結(jié)果的“活水”。

（影豹2.0T前瞻品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

去年，影豹在上市還不到一年的情況下，堅(jiān)定為用戶圓夢(mèng)賽道的初衷出征2022賽季CTCC。在賽場(chǎng)上敢拼敢贏，不放棄、不服輸，在全年十二個(gè)回合的比賽中，贏下了17座獎(jiǎng)杯。在為輕友圓夢(mèng)的同時(shí)，也證明了自身輕跑實(shí)力，更建立了影豹的賽車文化。

（2022賽季CTCC影豹1.5T賽車）

影豹2.0T造型源于影豹CTCC賽車，也將延續(xù)影豹賽車基因。在深圳國(guó)際定制改裝汽車展覽會(huì)上，廣汽傳祺正式公布了影豹今年的賽事規(guī)劃，影豹將繼續(xù)踐行用戶共創(chuàng)的影豹-鷹隼賽車學(xué)院計(jì)劃，培養(yǎng)更多更專業(yè)的車手，持續(xù)幫助車主圓夢(mèng)賽道。同時(shí)，影豹將于今年下半年開始全國(guó)范圍開展影豹杯統(tǒng)規(guī)賽，落地全民賽車，與全國(guó)年輕人一起，深化影豹賽車文化，讓中國(guó)賽車文化真正跟世界接軌。

（影豹輕友合影）

中國(guó)是汽車文化的荒漠 ？也許是，但影豹與它的年輕人正在種出一片綠洲。

影豹2.0T已正式亮相，可以說，運(yùn)動(dòng)氛圍感已經(jīng)拉滿、用戶期待值已經(jīng)爆表。至于影豹2.0T是否真的是前驅(qū)性能王者，是否真的能成為中國(guó)汽車文化性能車版圖的重要組成，答案也許不遠(yuǎn)了。是真氛圍還是真運(yùn)動(dòng)，讓我們拭目以待。

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