1月16日網(wǎng)上下單的商品，2月2日韻達(dá)才配送，足足在路上兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了半個多月。近日，網(wǎng)友俞女士通過浙江在線微信公眾號“線爆”平臺發(fā)來吐槽，“不知道是不是我的錯覺，感覺最近快遞越來越慢了。”最近的快遞，真的變慢了么？

物流卡頓、配送滯后

(相關(guān)資料圖)

網(wǎng)友吐槽快遞變“慢遞”

春節(jié)前，網(wǎng)友俞女士在某電商平臺下單了一份早教讀物，“當(dāng)時是年二十五，我想著再慢一星期也到了，過年剛好可以陪孩子看。”俞女士說，1月16日下單后，快件當(dāng)天就被韻達(dá)攬收了，1月18日物流顯示快件已從北京抵達(dá)了韻達(dá)杭州上城復(fù)興路公司，并分配了快遞員開始配送。

原本以為快件到了家門口，送上門肯定也是“指日可待”，但一連11天，物流信息都毫無提醒，直到春節(jié)都已過去，俞女士終于在2月2日收到了快遞。

“從北京到杭州正常幾天就行，但莫名其妙到了本地耽誤了十幾天。”俞女士表示，能理解春節(jié)期間人手有限，但完全停滯顯得不像是2023年的網(wǎng)購物流。

俞女士的物流信息 截圖

有這樣疑問的不止俞女士一個。近期，大量網(wǎng)友吐槽“快遞變慢”，涉及韻達(dá)、申通、圓通等多個快遞公司。

“韻達(dá)快遞同城呆了兩天了還不派送，申通快遞三天了還查不到物流，沒有疫情為什么比有疫情還慢？”2月6日晚，在連刷N天的物流信息后，浙江網(wǎng)友布丁忍不住在微博吐槽。

“以前江浙滬基本次日達(dá)、廣東兩天到，最近是咋了，動不動四五天？”“最近的快遞真讓人心累！慢點(diǎn)就算了，好幾個快遞卡在分撥中心都不帶動彈的。”網(wǎng)友咸魚很無奈。社交平臺上，反映快遞卡在分撥中心多天、同城快遞配送延遲、省內(nèi)快遞明顯滯后等問題的網(wǎng)友俯拾即是。

倉庫停工、運(yùn)力整頓……

“慢遞”背后原因多

為何會出現(xiàn)像俞女士這樣快遞抵達(dá)后遲遲不配送的情況？浙江在線咨詢了韻達(dá)客服，客服人員解釋春節(jié)期間運(yùn)力不足是主要原因。此外，客服人員提及，俞女士所在住址的韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，在過年期間出現(xiàn)了多位快遞員辭職的現(xiàn)象，這也造成了快遞的滯留。

2月7日，浙江在線記者從該區(qū)域的一位快遞員側(cè)面了解到，韻達(dá)正對此區(qū)域的運(yùn)力進(jìn)行“整頓”。

到底是怎樣的“整頓”？

原來此前，對于該區(qū)域內(nèi)自設(shè)驛站的小區(qū)，韻達(dá)的配送是由貨車司機(jī)來完成的，韻達(dá)快件在蕭山分撥中心分揀打包后，由韻達(dá)的貨車司機(jī)直接將小區(qū)的快件逐一配送，整包送達(dá)。“過年那陣我們的司機(jī)都沒有，自然沒人送了。”這位快遞員自稱也是韻達(dá)負(fù)責(zé)配送的司機(jī)，并透露對于此前的這一機(jī)制，司機(jī)并不滿意，“多干活，也沒多給工資。”因此，開年后，配送方式面臨著“調(diào)整”，但到底會如何“整頓”，該快遞員表示還暫時未知。

曾有媒體曝出，2022年，韻達(dá)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也急劇萎縮。截至2021年底，韻達(dá)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為32274個；而2022年半年報數(shù)據(jù)顯示，韻達(dá)全國共有29844個網(wǎng)點(diǎn)，半年時間網(wǎng)點(diǎn)減少了2430個。

此外，針對于一些跨年配送的訂單，物流側(cè)影響之外，商家停工也是整體速度變慢的原因。紹興網(wǎng)友句句表示，1月19日給寶寶購買了紙尿褲后，直到2月1日圓通才配送抵達(dá)紹興。“主要是店家在10天后才處理的訂單。”句句表示，咨詢客服后，客服解釋主要是由于春節(jié)期間倉庫停工，直到年后1月31日才發(fā)貨。

人手缺、招工難

多個網(wǎng)點(diǎn)目前運(yùn)力仍未恢復(fù)

除了部分網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部的管理機(jī)制調(diào)整等因素，浙江在線記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人手不足仍是一個不容忽視的問題。2月7日，浙江在線記者走訪了杭州上城、拱墅、西湖等區(qū)域的多家快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，雖然已經(jīng)過了元宵節(jié)，但不少網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)力還沒有完全恢復(fù)。

在杭州市上城區(qū)衢江路附近的一個圓通快遞網(wǎng)點(diǎn)，快遞小哥們正忙著分揀一早送來的快件。該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，此前該網(wǎng)點(diǎn)的配送員一般維持在20多人左右，近期還有大約10人沒有返回崗位。“盡量保證當(dāng)天快件日清，但是人手少，大家都處于加班狀態(tài)。”

圓通快遞網(wǎng)點(diǎn) 浙江在線記者 翁宇君 攝

在杭州市拱墅區(qū)楚慶巷的一個快遞驛站，一位京東的配送員正忙著查看快遞面單聯(lián)系顧客取件。他告訴浙江在線記者，他所在的京東湖濱營業(yè)部每天大約派件2500單，日常大約有15人左右，但目前還有4人沒有到崗。

“前幾年因為疫情，大家都沒回家，今年防疫政策放開了，大家都趕著回家過年。”據(jù)該配送員介紹，今年湖濱營業(yè)部過年期間僅2人留守，人手非常緊張。在走訪中，浙江在線記者留意到多家快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)外都張貼了招聘啟事，年后人力緊缺，招工難也是大家反映的難點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：