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隨著時代的發展，越來越多女性加入原本被視作“男人的世界”的工程技術領域，承擔起技術攻關的重任。今年3月，2023年全國五一巾幗獎表彰大會在北京舉行，江鈴汽車股份有限公司智能裝備中心模具總工程師王志芳榮獲“全國五一巾幗標兵”，并作為江西省獲獎集體和個人的唯一代表赴京領獎。

▲王志芳赴京領獎。

王志芳加入汽車制造行業22年，從剛接觸結構件的新學徒，到后來接觸汽車覆蓋件、3D打印技術，隨著專業能力不斷提升，成為江鈴科技工作者群體的一枝“獨秀”。這些年，她是如何在專業領域施展拳腳、成為車圈里的技術“女神”的？

成為項目主力軍“女生適合當老師，多穩定”“工作離家近點好”……2001年，王志芳從合肥工業大學畢業，聽到不少善意的規勸。這些規勸，卻絲毫不影響她的選擇。“我學的是模具設計與制造專業，江西本土汽車品牌江鈴汽車集團有限公司有一個模具中心，正好和我的專業對口。”她斷然拒絕家人在浙江老家安排的工作，篤定一場職業與興趣的“雙向奔赴”。汽車制造業男性工作者居多，女性可謂鳳毛麟角，王志芳嬌小的身軀似乎也和這個行業不太相稱。新入職的“小芳”很快就參與汽車零部件的工裝設計。這份工作雖然帶給她很多新鮮感，但挑戰也不少。2005年，她負責江鈴全順Ｖ348項目部分汽車零件的工裝開發。“那是我入職后第一次負責項目，當時很緊張也很激動，一心想著如何才能順利交付。”制造汽車零部件，通常會采用沖壓工藝，這是一項復雜精細的工作。前期的工藝分析與模具設計非常關鍵，每個細微的設計在后期生產加工環節，呈現的結果都是不可逆的。為了制造適配的沖壓件，王志芳仔細研究設計圖的每項數據，進行沖壓工藝CAE模擬仿真，有時候一種沖壓工藝需要經歷上百次仿真驗證。長期以來，加班成為她的工作常態。有次周末，因工廠其他部門都沒有安排值班，晚上8點半以后全廠的路燈都關閉了。當她11點完成圖紙驗證準備下班時，廠房外刮起狂風暴雨，周圍一片漆黑。她是非常怕黑的，風吹雨打的聲響更使她神經緊張。徘徊良久，終于鼓足勇氣，連雨傘都沒顧得上拿，一路狂奔沖出了廠區。第二天有任務時，她依然加班至深夜。從沖壓工藝分析、會簽，到模具圖紙、結構的審核，再到后期設備調試、沖壓件的質量檢測與分析等環節，王志芳全程參與、嚴格把關，最終以95％的合格率順利交付，那一刻她久懸著的心終于放下了。緊接著，Ｎ311、Ｈ625等項目接踵而來，王志芳整日埋頭苦干。她說：“做技術就像跑一場馬拉松，中途不能放棄，只能逼著自己前進。”

▲王志芳打印汽車模型。

將零件“打印”成真在江鈴股份智能裝備中心生產車間，王志芳嫻熟地操控一件“神器”——3D打印機。透過觀察窗，可以看到里面有個耀眼的“小光點”，前后左右反復跳躍、逐層打印，幾分鐘后，一套精致的汽車零件從機器中“誕生”。“別看現在是流程化操作，剛研究3D打印技術時，我是一頭霧水。”王志芳笑言。2018年，江鈴汽車產品矩陣覆蓋商用車、乘用車及新能源汽車等，并陸續收到客戶專用化、定制化的需求。若能將3D打印技術運用于初期零部件產品設計，就能大大降低新產品的研制成本和投資風險，縮短產品開發周期。當時在全國范圍內，3D打印技術僅在醫療器械、小商品制作等領域運用，在汽車制造領域還沒有成熟的模式，要找到成功的經驗很不容易。這一次，公司決定讓王志芳啃這塊“硬骨頭”，她懷著忐忑的心情接下任務。看著眼前四四方方的打印機，王志芳一時間手足無措。特別是遭遇失敗卻又找不到原因時，無助感油然而生。但是，開弓沒有回頭箭，既然接下任務，絕不能輕言放棄！她的骨子里燃起了不服輸的斗志。聽聞江浙一帶很多廠商用3D技術制作手辦模型，王志芳很感興趣，立即去學習考察。考察期間，廠房內各種產品、使用設備甚至膠水型號都不允許拍照，她只有將看到的、聽到的強行印記在腦子里。這都不算難，更難的是要找到適合制造汽車零部件的工藝。“3D打印技術有七八十種工藝，我需要學習的東西太多了，原理、性能、材料、精度、表面質量等知識點都需要去學習掌握。”王志芳如同游戲里“升級打怪”一般，一點一點摸索實踐，最終選定了一種光固化成型工藝，并將其成功運用到汽車零部件設計制造。工作室的展架上，陳列著汽車輪轂、立柱上飾板、駕駛室儲物盒支架等打印產品，這些產品有成功有失敗，都是探索打印技術留下的“紀念品”。她指著打印失敗的產品告訴記者：“當初缺乏經驗，前保險杠側面安裝板打廢了好幾個，一個成本幾千元，心里感覺浪費了材料，對不起公司。”回想起那段時光，盡管困難重重，但她的執著澆灌出芬芳的花朵。2020年，王志芳首次將傳統機械制造與3D打印拓撲技術相結合，順利完成整車內外飾設計工程方案的驗證，縮短了約3.5～４個月內外飾開發周期，使VP階段設計問題降低80％，為公司節約650.4萬元的設計成本，該模型制作法被江西省總工會授予首批100個以職工命名的操作法，已廣泛用于多個技術項目。

▲王志芳與同事討論設計圖紙。

發揚傳幫帶精神今年是江鈴集團的產品大年，將有27款新產品投放市場，其中9款是新能源汽車。保障新項目如期投產上市，模具開發工作尤為重要。王志芳比以往更忙了，不是在3D打印室內專注地操作設備，就是在辦公室里反復琢磨設計圖紙。有時小憩片刻，遇到同事的“呼叫”，她立即一路小跑趕到生產現場。這樣的工作節奏，王志芳習以為常。在國家級袁政海技能大師工作室內，也常常能看到王志芳與江鈴股份首席技師袁政海、劉輝等人熱烈討論技術的場景。她還是袁政海技能大師工作室的名師，帶徒弟也非常認真負責。她要求每位學員寫工作日志，鼓勵他們提問，自己也從學員反饋中優化調整教學內容和方法。“芳姐技術高、經驗足，特別注重細節，工作中要求很嚴格，一開始我的圖紙畫得不夠仔細，她會嚴肅地指出問題，然后手把手指導。”江鈴股份制造部輕客平臺主管彭金明說道。在江鈴工作的10年間，彭金明和師傅當年一樣，通過一個個項目歷練，在一次次攻堅中積累，從初入職場的“萌新”成長為公司輕客平臺主管，并成功考取同濟大學汽車學院2022級研究生，入選江鈴集團高層次人才培養計劃，參與的科研項目多次榮獲公司科技進步獎一等獎。“想要給別人一杯水，自己就應有一桶水。”為了追趕日新月異的前沿技術，王志芳自我施壓，強迫自己每天學習。夜深人靜的時候，她還在學習，有時特別疲倦，眼皮開始打架，她會狠狠掐醒自己，重新投入學習。師帶徒，帶好徒，這不僅是義務、是責任，更是傳承。據悉，王志芳培訓指導的工程技術人員達300多人，遍布設計、開發、制造等領域。“隨著數字化培訓基地項目的推進，這里將成為培育新時代產業技術工人的搖籃，幫助更多年輕人成長成才。”王志芳豪情滿懷。無奮斗，不青春。這些年的奮斗經歷，讓她明白了一個道理：不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香？只有經過千錘百煉，一步步向高峰邁進，才能遇見未知的驚喜。

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