“平時的優惠疊加這次補貼，沃爾沃XC60 T8混動車型優惠力度接近15萬元。”18日，成都市錦江區一家沃爾沃4S店的銷售人員告訴中新經緯。

繼湖北東風系多品牌汽車發放大額補貼掀起價格戰后，17日，車市價格大戰再迎重磅選手，成都經開區(龍泉驛區)宣布發放1億元補貼，單車累計補貼最高達15萬元。

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單車最高優惠15萬？細則未定

17日，“成都發布”發文稱，成都經開區(龍泉驛區)啟動“產銷聯動”汽車消費活動，發放1億元補貼，單車累計補貼最高達15萬元。

據了解，成都此次補貼活動主要面向新能源車型，補貼方式分為一次性購車補貼和汽車消費券抵扣，補貼對象為一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、神龍汽車、大運汽車、領克、紅旗等企業的指定車型，單車優惠補貼幅度為1.5萬元至15萬元不等。

中新經緯從成都市一家沃爾沃4S店了解到，此次活動是在廠家指導價上進行，本次補貼疊加平日優惠，個別車型最高能有近15萬元的優惠。

“15萬元的優惠是針對沃爾沃XC60 T8混動車型，在廠家指導價的基礎上能優惠13萬元左右，加上補貼，優惠力度接近15萬元。不過這款車平時也有10萬元左右的優惠。”成都市錦江區一家沃爾沃4S店的銷售人員說。

成都市一家一汽大眾的銷售人員介紹，“目前店內車型最高優惠8萬元，40.79萬元配置的攬境，用上所有的補貼、置換等政策，32.79萬元就能到手。”

不過，多個品牌的4S店銷售人員告訴中新經緯，目前該活動的具體補貼細則還未出臺。

“優惠15萬元的車，店內是沒有的，這次的補貼主要是針對新能源車型，但目前還沒有具體的細則出臺。”成都市一家紅旗4S店的工作人員說。

“雖然具體的流程還沒有出臺，但我們公司在成都沒有工廠，我估計沒什么搞頭，一些首次購車的客戶大多并不知道自己想要什么車，就什么便宜買什么了。”成都市雙流區一家比亞迪4S店的銷售人員告訴中新經緯。

從數量來看，本次補貼總金額為1億元，若每輛車按照最低補貼金額1.5萬元計算，則該活動最多可覆蓋約6666輛汽車。

消費者會出手嗎？

16日晚間，上汽大眾宣布投入37億元對旗下全車系開展現金優惠活動，單車最高優惠可達5萬元。

除上汽大眾外，長安汽車近日也動作頻頻。

17日，繼推出“百億惠民購車季”活動后，長安汽車宣布再次跟進補貼優惠，單車最高優惠3.3萬元，更是推出了“一口價”車型，如新CS75 藍鯨版現金直降3萬元，目前一口價8.39萬元。

“現在每個車型都有優惠，像長安深藍是優惠2.2萬元現金并附贈價值2萬元的禮包，包括終身質保、隔熱膜等。這是長安汽車給出的優惠，成都政府的補貼目前還沒有收到通知。”成都市一家長安汽車4S店的銷售人員說。

據不完全統計，自湖北東風系多品牌發起汽車補貼大戰以來，已有多個省市跟進，廣汽、別克、比亞迪、埃安等超過40個汽車品牌以不同形式的購車優惠加入本次價格大戰。

東莞證券研報指出，為過渡購置稅優惠政策和國補退出帶來的需求波動，多地政府積極出臺相關促消費政策。本輪降價風潮有望進一步擴大至其他省市及車企，從而促進汽車消費。

財通證券認為，從當前情況來看，受補貼的車型銷量出現較明顯增長，判斷后續車企銷量有望改善。看好自主龍頭整車企業在大力度促銷政策加持下有望繼續提升市場份額。

但業內也有觀點認為，像此前武漢的購車補貼只定向本地生產的汽車品牌，這或將造成廣大消費者持幣待購，并沒有起到促銷效果。

中國汽車流通協會數據顯示，3月1日至12日，中國乘用車市場零售41.4萬輛，同比下降17%，環比下降11%。因此中國汽車流通協會認為，此類補貼實施后，汽車銷量不增反降。

“據調研，除武漢外全國各地4S店到店客流量大幅增長，成交量卻顯著下降，部分消費者開始持幣待購、等待降價補貼政策。”中國汽車流通協會發文表示。

上述協會還呼吁，在汽車市場需求相對不足的當下，各級政府部門應積極推出促進汽車消費、穩定經濟增長的各項舉措。但補貼行為不應有任何選擇性或針對性，應從汽車市場可持續發展角度出發，出臺普惠性汽車消費補貼政策，讓利消費者。

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