“平時的優(yōu)惠疊加這次補貼，沃爾沃XC60 T8混動車型優(yōu)惠力度接近15萬元。”18日，成都市錦江區(qū)一家沃爾沃4S店的銷售人員告訴中新經(jīng)緯。

繼湖北東風(fēng)系多品牌汽車發(fā)放大額補貼掀起價格戰(zhàn)后，17日，車市價格大戰(zhàn)再迎重磅選手，成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))宣布發(fā)放1億元補貼，單車?yán)塾嬔a貼最高達15萬元。

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單車最高優(yōu)惠15萬？細則未定

17日，“成都發(fā)布”發(fā)文稱，成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))啟動“產(chǎn)銷聯(lián)動”汽車消費活動，發(fā)放1億元補貼，單車?yán)塾嬔a貼最高達15萬元。

據(jù)了解，成都此次補貼活動主要面向新能源車型，補貼方式分為一次性購車補貼和汽車消費券抵扣，補貼對象為一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、神龍汽車、大運汽車、領(lǐng)克、紅旗等企業(yè)的指定車型，單車優(yōu)惠補貼幅度為1.5萬元至15萬元不等。

中新經(jīng)緯從成都市一家沃爾沃4S店了解到，此次活動是在廠家指導(dǎo)價上進行，本次補貼疊加平日優(yōu)惠，個別車型最高能有近15萬元的優(yōu)惠。

“15萬元的優(yōu)惠是針對沃爾沃XC60 T8混動車型，在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上能優(yōu)惠13萬元左右，加上補貼，優(yōu)惠力度接近15萬元。不過這款車平時也有10萬元左右的優(yōu)惠。”成都市錦江區(qū)一家沃爾沃4S店的銷售人員說。

成都市一家一汽大眾的銷售人員介紹，“目前店內(nèi)車型最高優(yōu)惠8萬元，40.79萬元配置的攬境，用上所有的補貼、置換等政策，32.79萬元就能到手。”

不過，多個品牌的4S店銷售人員告訴中新經(jīng)緯，目前該活動的具體補貼細則還未出臺。

“優(yōu)惠15萬元的車，店內(nèi)是沒有的，這次的補貼主要是針對新能源車型，但目前還沒有具體的細則出臺。”成都市一家紅旗4S店的工作人員說。

“雖然具體的流程還沒有出臺，但我們公司在成都沒有工廠，我估計沒什么搞頭，一些首次購車的客戶大多并不知道自己想要什么車，就什么便宜買什么了。”成都市雙流區(qū)一家比亞迪4S店的銷售人員告訴中新經(jīng)緯。

從數(shù)量來看，本次補貼總金額為1億元，若每輛車按照最低補貼金額1.5萬元計算，則該活動最多可覆蓋約6666輛汽車。

消費者會出手嗎？

16日晚間，上汽大眾宣布投入37億元對旗下全車系開展現(xiàn)金優(yōu)惠活動，單車最高優(yōu)惠可達5萬元。

除上汽大眾外，長安汽車近日也動作頻頻。

17日，繼推出“百億惠民購車季”活動后，長安汽車宣布再次跟進補貼優(yōu)惠，單車最高優(yōu)惠3.3萬元，更是推出了“一口價”車型，如新CS75 藍鯨版現(xiàn)金直降3萬元，目前一口價8.39萬元。

“現(xiàn)在每個車型都有優(yōu)惠，像長安深藍是優(yōu)惠2.2萬元現(xiàn)金并附贈價值2萬元的禮包，包括終身質(zhì)保、隔熱膜等。這是長安汽車給出的優(yōu)惠，成都政府的補貼目前還沒有收到通知。”成都市一家長安汽車4S店的銷售人員說。

據(jù)不完全統(tǒng)計，自湖北東風(fēng)系多品牌發(fā)起汽車補貼大戰(zhàn)以來，已有多個省市跟進，廣汽、別克、比亞迪、埃安等超過40個汽車品牌以不同形式的購車優(yōu)惠加入本次價格大戰(zhàn)。

東莞證券研報指出，為過渡購置稅優(yōu)惠政策和國補退出帶來的需求波動，多地政府積極出臺相關(guān)促消費政策。本輪降價風(fēng)潮有望進一步擴大至其他省市及車企，從而促進汽車消費。

財通證券認為，從當(dāng)前情況來看，受補貼的車型銷量出現(xiàn)較明顯增長，判斷后續(xù)車企銷量有望改善。看好自主龍頭整車企業(yè)在大力度促銷政策加持下有望繼續(xù)提升市場份額。

但業(yè)內(nèi)也有觀點認為，像此前武漢的購車補貼只定向本地生產(chǎn)的汽車品牌，這或?qū)⒃斐蓮V大消費者持幣待購，并沒有起到促銷效果。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，3月1日至12日，中國乘用車市場零售41.4萬輛，同比下降17%，環(huán)比下降11%。因此中國汽車流通協(xié)會認為，此類補貼實施后，汽車銷量不增反降。

“據(jù)調(diào)研，除武漢外全國各地4S店到店客流量大幅增長，成交量卻顯著下降，部分消費者開始持幣待購、等待降價補貼政策。”中國汽車流通協(xié)會發(fā)文表示。

上述協(xié)會還呼吁，在汽車市場需求相對不足的當(dāng)下，各級政府部門應(yīng)積極推出促進汽車消費、穩(wěn)定經(jīng)濟增長的各項舉措。但補貼行為不應(yīng)有任何選擇性或針對性，應(yīng)從汽車市場可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，出臺普惠性汽車消費補貼政策，讓利消費者。

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